Capitolo PM-IG-MA IG.11 — RILIEVI AD ALTO RENDIMENTO
Listino prezzi ANAS 2026 · 25 voci
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo delphi
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA · Per mezzo di un campione standard certificato. · Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.005.acad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo “DELPHI” per la determinazione della visibilità notturna (retroriflettanza RL) della segnaletica orizzontale, sia continua che tratteggiata, misurata in base alla norma EN1436. · Tramite il rilievo dovranno essere acquisiti i seguenti dati: · - riconoscimento automatico di segnaletica a linea doppia e anche tripla; · - rilevamento della misura RL con frequenza di campionamento di 330 misure al secondo; · - rilevamento dati GPS integrati con modulo "Dead Reckoning" (DR) per la precisa localizzazione anche in tunnel stradali; · - immagini a corredo alle misure; · - eventi e messaggi vocali da associare alle rispettive misure; · - temperatura e umidità dell’aria.IG.11.005.bkm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. · Per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i seguenti dati: · - presentazione generale del rilievo con rappresentazione grafica dell’itinerario su mappa stradale con indicatore di qualità del parametro RL rappresentato con colori dal verde (ottimo stato) al rosso (pessimo stato); · - tabella dei dati acquisiti restituiti con passo di misura definito in fase di esecuzione delle misure e generalmente posto pari a 50 metri. · La tabella dovrà contenere i seguenti dati: progressiva odometrica ottenuta proiettando la posizione di misura sull’itinerario stradale, identificazione dei pannelli chilometrici, eventi riscontrati e inseriti dall’operatore, velocità del mezzo durante il rilievo, coordinate GPS, temperatura e umidità dell’aria, valore medio, minimo e massimo di RL e deviazione standard; · - grafici in cui vengono rappresentati i valori medi di retroriflessione (R L), i cartelli chilometrici, i tratti in galleria, e gli eventi registrati durante i rilievi (deviazioni, tratti con segnaletica assente o gialla, tratti non di competenza, etc.), l’indice di qualità ISEGN, che fornisce un’indicazione sintetica della visibilità notturna della segnaletica orizzontale; · - classifica dei valori di RL misurati secondo le indicazioni riportate nel Quaderno AIPCR; · - incertezza di misura.IG.11.005.ckm
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo fwd
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA · Con verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.010.1cad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo “FWD” per la determinazione della portanza delle pavimentazioni stradali. · I dati di misura raccolti durante il rilievo sono: · - dati di posizionamento: progressiva odometrica, latitudine e longitudine; · - condizioni di prova: ora della prova, temperatura della superficie della pavimentazione, temperatura aria; · - deflessioni misurate slope, o pendenza del bacino di deflessione, letta a 100, 200, 300, 600,900 e 1500 mm dal centro della ruota di carico; · - pressione applicata e forza max. · Per ogni punto di misura.IG.11.010.2cad
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. · I dati di elaborazione sono costituiti da: · - indici strutturali: IS300, IS200 e ISfond; · - moduli dinamici Ed - se misurati anche gli spessori; · - valutazione vita residua e spessori rinforzo - se determinati anche i moduli; · - tabelle contenenti tutti gli indicatori riportati alla temperatura di riferimento di 14°C; · - elaborati grafici ogni 6 km contenenti gli Indicatori strutturali, corretti e le condizioni di prova. · Per ogni punto di misura. · INDICE STRUTTURALEIG.11.010.3.acad
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. · I dati di elaborazione sono costituiti da: · - indici strutturali: IS300, IS200 e ISfond; · - moduli dinamici Ed - se misurati anche gli spessori; · - valutazione vita residua e spessori rinforzo - se determinati anche i moduli; · - tabelle contenenti tutti gli indicatori riportati alla temperatura di riferimento di 14°C; · - elaborati grafici ogni 6 km contenenti gli Indicatori strutturali, corretti e le condizioni di prova. · Per ogni punto di misura. · MODULO DINAMICOIG.11.010.3.bcad
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo ermes
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA · Per mezzo di un campioni standard certificati LAT. · Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.015.acad
- RILIEVO STRADALE · con veicolo ad alto rendimento tipo “ERMES” per la determinazione, in corrispondenza delle wheel path di destra e di sinistra, dei seguenti dati: · - Coefficiente di Aderenza Trasversale (CAT) secondo la norma CNR BU n. 147:1992; · - profondità media della macrotessitura (MPD) secondo la UNI EN ISO 13473-1:2004; · - Indice Internazionale di Rugosità (IRI) secondo la ASTM E1926-08 (2015). · Per la misura del Coefficiente di Aderenza Trasversale (CAT), che avviene di norma in corrispondenza delle wheel path di destra e di sinistra, il mezzo si avvale di due ruote di misura normate, la cui durata (pneumatico e camera d‘aria), è mediamente di circa 600~700 km di misura.IG.11.015.bkm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. · Per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i seguenti dati: · - presentazione generale del rilievo con indicazione del tratto stradale campionato, numero di rapporto di prova, codice del laboratorio mobile utilizzato, modelli e i numeri seriali dei sensori che hanno effettuato le misure; · - tabella dei dati acquisiti restituiti con passo di misura definito in fase di esecuzione delle misure e generalmente posto pari a 10 metri. La tabella dovrà contenere i seguenti dati: progressiva odometrica ottenuta fasando le distanze odometriche lette dalla macchina con il primo pannello chilometrico incontrato e marcato dall’operatore, identificazione dei pannelli chilometrici, eventi riscontrati e inseriti dall’operatore, velocità del mezzo durante il rilievo, coordinate GPS, temperatura dell’aria, temperatura superficiale della pavimentazione, IRI misurato sulle wheel path di destra e di sinistra, macrotessitura (MPD) misurata sulle wheel path di destra e di sinistra, drop Out del laser sinistro e de laser destro (bontà del dato laser acquisito), CAT misurato sulla wheel path di destra e di sinistra, CAT 20 sinistro e destro calcolato per riportare il valore di CAT alla temperatura dell’aria di 20°C; · - grafici in cui vengono rappresentati tutti i valori degli indici riportati nella tabella di cui sopra; · - classifica dei valori di IA1 IA2 e IPAV calcolati secondo le indicazioni riportate nel Quaderno AIPCR redatto nel 2002 dal Comitato Tecnico C6; · - immagini georeferenziate ogni 5m di misura (o video in formato AVI).IG.11.015.ckm
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo tsd
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA · Su di un tratto stradale di riferimento costituito da una elevata rigidezza. · Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.020.acad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo “TSD” per la determinazione, dei seguenti dati: · - dati di posizionamento: progressiva odometrica, latitudine e longitudine; · - condizioni di prova: velocità di rilievo, ora della prova, temperatura della superficie della pavimentazione, temperature aria; · - deflessioni misurate slope, o pendenza del bacino di deflessione, letta a 110, 210, 310, 610,910 e 1510 mm dal centro della ruota di carico; · - acquisizione immagine ogni 1 m; · - profilo longitudinale della strada.IG.11.020.bkm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. · Per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i seguenti dati: · - presentazione generale del rilievo con indicazione del tratto stradale campionato, numero di rapporto di prova; · - tabella dei dati acquisiti restituiti con passo di misura definito in fase di esecuzione delle misure e generalmente posto pari a 10 metri. · La tabella dovrà contenere i seguenti dati: progressiva odometrica, eventi riscontrati e inseriti dall’operatore, coordinate GPS, velocità del mezzo durante il rilievo, ora della prova, temperatura dell’aria, temperatura superficiale della pavimentazione, deflessioni misurate slope, o pendenza del bacino di deflessione, letta a 110, 210, 310, 610, 910 e 1510 mm dal centro della ruota di carico, IRI, Indici strutturali: IS300, IS200 e ISfond riportati anche alla temperatura di riferimento di 14°C per la valutazione delle carenze strutturali. · - elaborati grafici ogni 6 km contenenti gli Indicatori strutturali, corretti e le condizioni di prova.IG.11.020.ckm
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo tiresia
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO · Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Per ciascuna galleria a singolo o doppio fornice.IG.11.025.1cad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo “TIRESIA”. Per ciascuna galleria a singolo o doppio fornice. · LUMINANZA · I rilievi di luminanza eseguiti con il Laboratorio Mobile "TIRESIA" sono finalizzati alla valutazione delle prestazioni fotometriche degli impianti di illuminazione stradale: luminanza del manto stradale e delle pareti. · Il rilievo può essere eseguito in due diverse modalità (normale o metrologica), ad una distanza di 60 m dalla sezione di misura con un angolo di osservazione di 1° ± 0,5° rispetto al piano stradale, in conformità con la norma UNI 11095. · In modalità normale, il laboratorio si muove ad una velocità media di 50 km/h, adatta per verificare la conformità degli impianti in esercizio ai requisiti normativi. · In modalità metrologica, il laboratorio si muove a bassa velocità per consentire la verifica della rispondenza dell’impianto di illuminazione alle specifiche di progetto (collaudo tecnico).IG.11.025.2.acad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo “TIRESIA”. Per ciascuna galleria a singolo o doppio fornice. · ILLUMINAMENTO · I rilievi di illuminamento eseguiti con il Laboratorio Mobile "TIRESIA" sono finalizzati alla valutazione delle prestazioni fotometriche degli impianti di illuminazione stradale. · Il sistema di misura dell’illuminamento orizzontale sul piano stradale è costituito da 4 fotocellule disposte a coppie nella parte anteriore e posteriore del veicolo in grado di misurare l’illuminamento proveniente dal semispazio libero dalle schermature causate dal veicolo stesso con una frequenza spaziale di campionamento di 30 cm circa. · Il rilievo può essere eseguito in due diverse modalità normale o metrologica, per verificare la conformità degli impianti in esercizio ai requisiti normativi o la rispondenza dell’impianto di illuminazione alle specifiche di progetto (collaudo tecnico).IG.11.025.2.bcad
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Per ogni ml di galleria effettivamente rilevato. · LUMINANZA · Elaborazione dei dati rilevati e restituzione dei valori puntuali di luminanza, di uniformità generale e longitudinale per ogni corsia secondo quanto richiesto dalle norme UNI 11095. · I valori medi dei parametri misurati sono restituiti su un’area di misura di lunghezza pari a 20 m, con il metodo dell’osservatore fisso posto a 60 m rispetto alla sezione iniziale dell’area di misura. · I risultati dell'analisi sono restituiti in apposito rapporto di prova sia in formato grafico che tabellare.IG.11.025.3.am
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Per ogni ml di galleria effettivamente rilevato. · ILLUMINAMENTO · Elaborazione dei dati rilevati e restituzione dei risultati in conformità con i requisiti della norma UNI 11095. · I risultati dell'analisi sono restituiti in apposito rapporto di prova sia in formato grafico che tabellare.IG.11.025.3.bm
Rilievi ad alto rendimentoLaboratorio mobile tipo cartesio
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- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA · Per mezzo di campioni standard. · Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. · Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.030.1cad
- RILIEVO STRADALE · Con veicolo ad alto rendimento tipo "CARTESIO" per la determinazione dei seguenti dati: · - dati di posizionamento: progressiva odometrica, latitudine e longitudine della traiettoria per georeferenziare e sincronizzare con estrema precisione le misure acquisite dai sensori; · - immagini ad alta risoluzione (12MP) acquisite dalle camere digitali da diverse angolazioni (frontale, anteriore dx e sx, posteriore dx e sx), in genere 1 fotogramma ogni 5 metri; · - nuvola di punti inerente la strada e le sue pertinenze acquisita in maniera continua dai 2 lidar laser scanner, opportunamente orientati; · - profili 3D, acquisiti dal sistema LCMS, per una larghezza di 4 m e per tutta la lunghezza del rilievo con una risoluzione sufficientemente elevata (longitudinalmente un profilo ogni cinque millimetri - trasversalmente un punto ogni millimetro) per la determinazione dei difetti superficiali della pavimentazione (fessure, scagliature superficiali, buche, ormaie, sigillature, tessitura della pavimentazione (MPD), ecc); · - MPD e IRI in corrispondenza delle well path di destra e di sinistra.IG.11.030.2km
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova con presentazione generale del rilievo e indicazione del tratto stradale campionato. · Al rapporto di prova dovranno essere allegati su idoneo storage di archiviazione sia i file di acquisizione che quelli elaborati. · In particolare per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i dati acquisiti. · IMMAGINI · Restituzione immagini in formato jpeg (risoluzione 12 Megapixel) delle 5 camere posizionate sul veicolo (Frontale, Anteriore dx, Anteriore sx, Posteriore dx e Posteriore sx). · Un fotogramma sincronizzato ogni 5 m. · Oltre alle immagini verrà fornito un file .csv in cui per ogni scatto sono riportati i seguenti dati: numero della camera, progressivo, data, tempo UTC, nome immagine, path, odometrica, latitudine e longitudine.IG.11.030.3.akm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova con presentazione generale del rilievo e indicazione del tratto stradale campionato. · Al rapporto di prova dovranno essere allegati su idoneo storage di archiviazione sia i file di acquisizione che quelli elaborati. · In particolare per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i dati acquisiti. · DIFETTI SUPERFICIALI DELLE PAVIMENTAZIONI CON SISTEMA LCMS · Elaborazione dei dati acquisiti dal sistema LCMS (Laser Crack Measurement System) e restituzione dei difetti superficiali della pavimentazione: ormaie, buche, lesioni singole e ramificate, macrotessitura. · Ogni 10 m di rilievo viene analizzata un'area di dimensioni 10mx4m intesa come l'insieme di profili consecutivi (uno ogni 4 mm) di larghezza trasversale pari a 4 m (con risoluzione pari a 1 mm). · I risultati dell'analisi vengono forniti sia in formato grafico (immagine con sovrapposizione dei difetti) che in un file xml in cui sono riportate tutte le informazioni della sezione analizzata con l'elenco dei difetti, l'indicazione dei parametri rilevati (Larghezza, Lunghezza, profondità, Area, ecc.) e la gravità.IG.11.030.3.bkm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova con presentazione generale del rilievo e indicazione del tratto stradale campionato. · Al rapporto di prova dovranno essere allegati su idoneo storage di archiviazione sia i file di acquisizione che quelli elaborati. · In particolare per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i dati acquisiti. · IRI - MPD · Restituzione dei dati rilevati in un file .csv contenente per ogni parametro rilevato (IRI e MPD), con un passo di 10 m, la distanza odometrica, la velocità e le coordinate GPS.IG.11.030.3.ckm
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI · Tramite la creazione di un rapporto di prova con presentazione generale del rilievo e indicazione del tratto stradale campionato. · Al rapporto di prova dovranno essere allegati su idoneo storage di archiviazione sia i file di acquisizione che quelli elaborati. · In particolare per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i dati acquisiti. · LASER SCANNER MOBILE · Elaborazione del rilievo Laser Scanner e restituzione della nuvola di punti relativa alla piattaforma stradale e a tutte le opere d'arte interessate dal rilievo: ponti, viadotti, gallerie ecc. (solo sovrastruttura). · La nuvola di punti sarà fornita nel formato di interscambio binario di tipo LAS.IG.11.030.3.dkm
- ESTRAZIONE DI ELEMENTI DI CATASTO STRADE E AGGIORNAMENTO DATABASE · Elaborazione del rilievo eseguito con il sistema di Mobile Mapping Cartesio per l'estrazione di elementi di catasto strade, secondo quanto previsto dal DM 01/06/2001. · Saranno restituiti i seguenti elementi: · - assi stradali 3D; · - cippi e cartelli chilometrici; · - sezioni stradali (caratteristiche geometriche della piattaforma); · - ponti e viadotti (solo inizio e fine); · - gallerie (solo inizio e fine); · - sovrappassi (solo inizio e fine proiezione opera sulla strada rilevata); · - geometrie (planimetrica, altimetrica, trasversale); · - by-pass; · - segnaletica verticale (cartelli e sostegni); · - segnaletica orizzontale (puntuale e lineare); · - dispositivi di ritenuta (barriere spartitraffico, new jersey, etc.); · - dispositivi di protezione ambientale; · - barriere acustiche; · - protezione del corpo stradale (muri, barriere paramassi etc. visibili dal rilievo del veicolo); · - marciapiedi; · - piste laterali/pista ciclabile (visibili dal rilievo del veicolo); · - piazzole di sosta. · Tutte gli elementi e/o le opere vengono: · - restituiti in coordinate geografiche (latitudine e longitudine) WGS84 sessadecimali con sei decimali dopo la virgola (es. 12,123456; 42,122345); · - con quota ellissoidica e geoidica; · - esportati in un formato di interscambio con estensione .txt (con tabulazione) strutturato per consentire l’aggiornamento delle banche dati mediante processi automatici (operazioni di import massivi).IG.11.030.4km