015 · Laboratorio mobile tipo ermes

CapitoloIG

PM-IG-MA · Ig - prove materiali e indagini geognostiche

Sezione11

Rilievi ad alto rendimento

Voce015

Laboratorio mobile tipo ermes

Sistema di misura dinamico per la determinazione delle caratteristiche superficiali delle pavimentazioni stradali (CAT, MPD e IRI). Il sistema di misura è integrato su un autocarro tipo “ERMES” (Equipment for Routine evaluation of Macrotexture, Evenness and Skid resistance), dotato di una cisterna d’acqua di circa 6500 litri. Il mezzo è inoltre dotato dei seguenti sensori: - una cella di carico orizzontale (per ogni lato) per la misura del CAT; - un laser (per ogni lato) per la misura della tessitura delle pavimentrazioni (MPD); - un accelerometro (per ogni lato) che in associazione al laser utilizzato per la tessitura permette di effettuare la misura dell’IRI (profilometro Inerziale di classe 1); Il veicolo è inoltre dotato di hardware e software di gestione, di una piattaforma inerziale(IMU) con GNSS integrato per la georeferenziazione di tutti i parametri rilevati, di un encoder per la misura della distanza (DMI), di un sistema di misura della temperatura dell’aria e della pavimentazione, di un sistema per l’acquisizione delle immagini (un fotogramma ogni 5 metri) e la registrazione degli eventi e di un sistema di segnalamento con pannello a messaggio variabile.

Articoloc

Elaborazione e restituzione dei dati rilevati

Tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. Per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i seguenti dati: - presentazione generale del rilievo con indicazione del tratto stradale campionato, numero di rapporto di prova, codice del laboratorio mobile utilizzato, modelli e i numeri seriali dei sensori che hanno effettuato le misure; - tabella dei dati acquisiti restituiti con passo di misura definito in fase di esecuzione delle misure e generalmente posto pari a 10 metri. La tabella dovrà contenere i seguenti dati: progressiva odometrica ottenuta fasando le distanze odometriche lette dalla macchina con il primo pannello chilometrico incontrato e marcato dall’operatore, identificazione dei pannelli chilometrici, eventi riscontrati e inseriti dall’operatore, velocità del mezzo durante il rilievo, coordinate GPS, temperatura dell’aria, temperatura superficiale della pavimentazione, IRI misurato sulle wheel path di destra e di sinistra, macrotessitura (MPD) misurata sulle wheel path di destra e di sinistra, drop Out del laser sinistro e de laser destro (bontà del dato laser acquisito), CAT misurato sulla wheel path di destra e di sinistra, CAT 20 sinistro e destro calcolato per riportare il valore di CAT alla temperatura dell’aria di 20°C; - grafici in cui vengono rappresentati tutti i valori degli indici riportati nella tabella di cui sopra; - classifica dei valori di IA1 IA2 e IPAV calcolati secondo le indicazioni riportate nel Quaderno AIPCR redatto nel 2002 dal Comitato Tecnico C6; - immagini georeferenziate ogni 5m di misura (o video in formato AVI).