11 · Rilievi ad alto rendimento
025 · Laboratorio mobile tipo tiresia
3 · Elaborazione e restituzione dei dati rilevati
CapitoloIG
PM-IG-MA · Ig - prove materiali e indagini geognostiche
Sezione11
Rilievi ad alto rendimento
Voce025
Laboratorio mobile tipo tiresia
Sistema di misura dinamico per la valutazione delle prestazioni fotometriche degli impianti di illuminazione stradale (luminanza ed illuminamento). Il sistema di misura è integrato su un veicolo tipo “TIRESIA” ed è dotato dei seguenti dispositivi: - 1 ILMD (Image Luminance Measurement Device) montato nella parte anteriore del veicolo per la misura della luminanza del manto stradale e delle pareti; - 1 ILMD per la misura della luminanza debilitante e della luminanza di velo; - 1 fotocamera di controllo; - 1 sensore radar e 1 sensore laser di posizione per l’individuazione delle sezioni di inizio e fine della galleria; - 4 fotocellule disposte a coppie nella parte anteriore e posteriore del veicolo per la misura dell’illuminamento. Il veicolo è, inoltre, dotato di hardware e software di gestione, acquisizione ed elaborazione dati, di un sistema di geolocalizzazione costituito da un GPS e da un encoder (DMI) per l’individuazione delle sezioni di rilievo, e di un sistema di segnalamento con pannello a messaggio variabile.
Articolo3
Elaborazione e restituzione dei dati rilevati
Per ogni ml di galleria effettivamente rilevato. LUMINANZA Elaborazione dei dati rilevati e restituzione dei valori puntuali di luminanza, di uniformità generale e longitudinale per ogni corsia secondo quanto richiesto dalle norme UNI 11095. I valori medi dei parametri misurati sono restituiti su un’area di misura di lunghezza pari a 20 m, con il metodo dell’osservatore fisso posto a 60 m rispetto alla sezione iniziale dell’area di misura. I risultati dell'analisi sono restituiti in apposito rapporto di prova sia in formato grafico che tabellare.
- Prezzo
- Unità di misura
- m
Voci correlate
- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA Per mezzo di un campione standard certificato. Verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.005.a
- RILIEVO STRADALE Con veicolo ad alto rendimento tipo “DELPHI” per la determinazione della visibilità notturna (retroriflettanza RL) della segnaletica orizzontale, sia continua che tratteggiata, misurata in base alla norma EN1436. Tramite il rilievo dovranno essere acquisiti i seguenti dati: - riconoscimento automatico di segnaletica a linea doppia e anche tripla; - rilevamento della misura RL con frequenza di campionamento di 330 misure al secondo; - rilevamento dati GPS integrati con modulo "Dead Reckoning" (DR) per la precisa localizzazione anche in tunnel stradali; - immagini a corredo alle misure; - eventi e messaggi vocali da associare alle rispettive misure; - temperatura e umidità dell’aria.IG.11.005.b
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. Per ciascun rilievo dovranno essere restituiti i seguenti dati: - presentazione generale del rilievo con rappresentazione grafica dell’itinerario su mappa stradale con indicatore di qualità del parametro RL rappresentato con colori dal verde (ottimo stato) al rosso (pessimo stato); - tabella dei dati acquisiti restituiti con passo di misura definito in fase di esecuzione delle misure e generalmente posto pari a 50 metri. La tabella dovrà contenere i seguenti dati: progressiva odometrica ottenuta proiettando la posizione di misura sull’itinerario stradale, identificazione dei pannelli chilometrici, eventi riscontrati e inseriti dall’operatore, velocità del mezzo durante il rilievo, coordinate GPS, temperatura e umidità dell’aria, valore medio, minimo e massimo di RL e deviazione standard; - grafici in cui vengono rappresentati i valori medi di retroriflessione (R L), i cartelli chilometrici, i tratti in galleria, e gli eventi registrati durante i rilievi (deviazioni, tratti con segnaletica assente o gialla, tratti non di competenza, etc.), l’indice di qualità ISEGN, che fornisce un’indicazione sintetica della visibilità notturna della segnaletica orizzontale; - classifica dei valori di RL misurati secondo le indicazioni riportate nel Quaderno AIPCR; - incertezza di misura.IG.11.005.c
- PREPARAZIONE DEL VEICOLO E CALIBRAZIONE DEL SISTEMA Con verifiche di funzionamento della strumentazione, predisposizione dei file di acquisizione ed organizzazione della campagna di misura. Da effettuarsi all’inizio di ogni campagna di misura.IG.11.010.1
- RILIEVO STRADALE Con veicolo ad alto rendimento tipo “FWD” per la determinazione della portanza delle pavimentazioni stradali. I dati di misura raccolti durante il rilievo sono: - dati di posizionamento: progressiva odometrica, latitudine e longitudine; - condizioni di prova: ora della prova, temperatura della superficie della pavimentazione, temperatura aria; - deflessioni misurate slope, o pendenza del bacino di deflessione, letta a 100, 200, 300, 600,900 e 1500 mm dal centro della ruota di carico; - pressione applicata e forza max. Per ogni punto di misura.IG.11.010.2
- ELABORAZIONE E RESTITUZIONE DEI DATI RILEVATI tramite la creazione di un rapporto di prova che fornisce i dati di misura sotto forma di tabelle e grafici. I dati di elaborazione sono costituiti da: - indici strutturali: IS300, IS200 e ISfond; - moduli dinamici Ed - se misurati anche gli spessori; - valutazione vita residua e spessori rinforzo - se determinati anche i moduli; - tabelle contenenti tutti gli indicatori riportati alla temperatura di riferimento di 14°C; - elaborati grafici ogni 6 km contenenti gli Indicatori strutturali, corretti e le condizioni di prova. Per ogni punto di misura. INDICE STRUTTURALEIG.11.010.3.a