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Capitolo C01 — LAVORI STRADALI

Prezzario regionale 2026 · 523 voci · pagina 3 di 11

Opere d’arte

Paramento verticale prefabbricato realizzato con blocchi in calcestruzzo vibrocompresso realizzare una struttura di rivestimento di ammassi rocciosi o strutture di sostegno tecnico abilitato. La struttura è composta da blocchi in calcestruzzo a faccia splittata resistenza a compressione maggiore o uguale a 20 N/mm², dotati di appropriati dispositivi prefabbricati stessi e per l’ancoraggio della geogriglia di armatura, se necessaria, i vari ricorsi dei blocchi. Il piano di posa, realizzato in pietrisco compattato o in calcestruzzo piano campagna ad una profondità idonea, secondo le specifiche indicazioni di progetto. drenante dentro i blocchi ed a tergo del muro per uno spessore minimo di 30 cm, realizzato variabile fra i 15 ed i 40 mm. È inoltre compreso quanto altro occorre per dare l'opera drenaggio; la realizzazione dei perfori armati di ancoraggio e le rispettive armature; geogriglia di armatura da inserire secondo le specifiche di progetto e l'eventuale ponteggio

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Opere d’arte

Copertina per muri di sostegno prefabbricati e paramenti verticali realizzata in elementi posta in opera su letto di malta cementizia. È inoltre compreso quanto altro occorre

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Opere d’arte

Strutture in acciaio Corten Fe510 a doppio T. Fornitura e posa in opera di acciaio autoprotettivo ponti o viadotti, dato in opera compreso l'onere per il varo, montaggio, prove materiali apparecchi di appoggio. Varate dal basso con autogru o di punta.

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Opere d’arte

Strutture in acciaio Corten Fe510 a piastra ortotropa. Fornitura e posa di strutture portanti ortotropa

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Opere d’arte

Strutture in acciaio Corten Fe510 a cassone. Fornitura e posa di strutture portanti in

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Opere d’arte

Strutture in acciaio per ponti e cavalcavia. Strutture in acciaio per ponti e cavalcavia, anche per impalcati misti a struttura cellulare, dati in opera, compreso la fornitura armature di sostegno, centine o varo, la verniciatura a 4 mani come indicato nelle compiuto a perfetta regola d'arte.

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strato di base con le caratteristiche di cui alle norme con vibrofinitrice; la compattazione a mezzo di rullo tandem di idoneo peso; la mano dosaggio non inferiore a kgxm² 0,70. È inoltre compreso quanto altro occorre per dare

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strato di collegamento (binder) anche di tipo chiuso, prevista dalle norme C.N.R., sabbia ed additivo confezionato a caldo con idonei impianti posto in opera. Sono compresi: la stesa con idonee macchine vibrofinitrici; la compattazione altro occorre per dare il lavoro finito

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso (tappetino) ottenuto con graniglie e pietrischi silicei della con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione non inferiore al 5% del peso la fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di kgxm² 0,70 di emulsione inferiore a t 8; l'eventuale fornitura e spandimento al termine della rullatura di un leggero inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso (tappetino) ottenuto con graniglie e pietrischi silicei della con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione non inferiore al 5% del peso la fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di kgxm² 0,70 di emulsione inferiore a t 8; l'eventuale fornitura e spandimento al termine della rullatura di un leggero inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strato di base, fornito e posto in opera. Sono compresi: idoneo rullo tandem; la mano di attacco con emulsione bituminosa al 55% con dosaggio stradale ed il pilotaggio del traffico ove occorre. È inoltre compreso quanto altro occorre utilizzato se specificato espressamente nel progetto).

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strato di collegamento tipo "binder" ottenuto con graniglia N.R., sabbia ed additivo, confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta compresi: la stesa con macchina vibrofinitrice; la compattazione a mezzo di idoneo pilotaggio del traffico ove occorre. È inoltre compreso quanto altro occorre per dare specificato espressamente nel progetto).

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strato di usura tipo "tappetino" ottenuto con graniglia confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume di prescritta penetrazione e con inerti, fornito e posto in opera. Sono compresi: la stesa con idonea macchina vibrofinitrice; fornitura e la stesa del legante di ancoraggio in ragione di kgxm² 0,70 di emulsione termine della rullatura di un leggero strato di additivo per tutta la superficie viabile. finito. (Il presente prezzo viene utilizzato se viene specificato espressamente nel progetto).

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso ad alto modulo complesso costituito da una miscela di pietrischi, Angeles minore del 25 %, di sabbie di frantumazione ed additivo, impastata a caldo il 5,5% del peso degli aggregati. Per spessori superiori a cm 12 si deve adottare una spessori minori, ma mai inferiori a cm 8, si deve adottare una curva continua mm 0/30. 1500 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento resistenza a trazione indiretta a 25 °C non deve risultare inferiore a kg/cm² 15. Gli Marshall devono avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 3% ed il 7%, percentuale deve essere compresa tra il 4% e l’8%. Il modulo complesso deve essere 000 a 25 °C e maggiore di MPa 1.500 a 40 °C, mentre il valore del parametro Jp della s a 10 °C, minore 10E-6 cm² x kg x s a 25 °C e minore 10E-5 cm² x kg x s a 40 °C. conglomerati tradizionali, salvo la temperatura di costipamento che deve essere maggiore eseguita con rulli gommati del peso totale non inferiore a t 22. Sono compresi: la pulizia bituminosa; la fornitura del conglomerato bituminoso; il carico, il trasporto del conglomerato; con rullo gommato. È inoltre compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito.

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso drenante fonoassorbente per strati di usura costituito da coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato con polimeri SBS-R, di peso degli aggregati. Si deve adottare una curva granulometrica spezzata mm 0/20, residui e di stabilità sotto specificati. Lo strato deve avere uno spessore di cm 4-5. ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento trazione indiretta a 25 °C non deve risultare inferiore a kg/cm² 5. Gli stessi provini avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 18% ed il 20%, mentre in opera essere compresa tra il 20% ed il 22%. Il coefficiente di permeabilità dei provini Marshall deve essere superiore a cm/s.m 1,5x10E-1. Prima di iniziare la stesa del conglomerato smaltimento delle acque assorbite nelle cunette, canalette o caditoie. La stesa in opera variante della compattazione che deve essere effettuata con 4-5 passate di rulli lisci avanzate. A compattamento effettuato la capacità drenante, controllata con permeametro e spessore di pavimentazione minimo soffice di cm 5, deve essere maggiore di dm³/min membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione, realizzata spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla modificato costituita per almeno il 68% da legante di classe minima uguale al legante superficie con una quantità omogenea di kg/m² 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita della stessa classe della miscela, pezzatura mm 8 – 12 e nelle quantità di dm³/m² ed il trasporto del conglomerato; la stesa con finitrice; la rullatura. È inoltre compreso

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Pavimentazioni stradali

Manto impermeabile continuo composto da bitume elastomerizzato con caratteristiche calcestruzzo con l'interclusione di un tessuto non tessuto di poliestere da filo continuo generale della superficie da trattare; lo spargimento, con autocisterna termica provvista spruzzatura automatica, di una prima mano in ragione di kg/m² 2,5 di bitume modificato struttura radiale avente le seguenti caratteristiche: Caratteristiche Metodo di prova dmm; - Punto di rammollimento (P.A.) CNR 35/73 migliore di 65 °C; - Viscosità dinamica dinamica 160 °C ASTM D4402 Pas > 0,45; - Punto di rottura FRAASS CNR 43/72 migliore 80%; - Temperatura di spruzzatura 180 – 195 °C; l'applicazione sulla zona trattata spargimento come sopra di bitume modificato con elastomeri SBS-R in ragione di 2 inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per strati di usura antisdrucciolo, costituito da una miscela di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles minore impastata a caldo con apposito bitume modificato in quantità tra il 6,0% ed il 6,5% (cellulosa) o minerali (vetro). Si deve adottare una curva granulometrica continua mm vuoti residui e di stabilità sotto specificati. Lo strato deve avere uno spessore di cm 900 ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento trazione indiretta a 25 °C non deve risultare inferiore a kg/cm² 8. Gli stessi provini avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 2% ed il 4%, mentre in opera compresa tra il 3% ed il 5%. I provini MARSHALL sottoposti alla prova di impronta devono 2. La stesa in opera segue le stesse norme dei. conglomerati tradizionali, ad esclusione maggiore di 150 °C mentre la compattazione deve essere effettuata unicamente con compresi: la fornitura in opera dello strato di base (membrana liquida) con funzione sub strato preventivamente pulito, mediante spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne di 60-80 °C., di emulsione di bitume modificato costituita per almeno il 68% da legante miscela, dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/m² spandimento con idoneo mezzo di graniglia della stessa classe della miscela, pezzatura spazzatura della graniglia eccedente; il carico e il trasporto del conglomerato; la stesa quanto altro occorra per dare il lavoro finito

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso per microtappeto a caldo con caratteristiche di antislittamento e graniglie con coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita frantumazione ed additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato in quantità stabilità Marshall non deve essere inferiore a kg 600 ed il valore della rigidezza Marshall mm) deve essere maggiore di kg/mm 200. La resistenza a trazione indiretta a 25 °C per i quali viene determinata la stabilità Marshall devono avere una percentuale dei opera segue le stesse norme dei conglomerati tradizionali, ad eccezione della temperatura °C, mentre la compattazione deve essere realizzata unicamente con rulli lisci di peso avanzate. Sono compresi: la fornitura in opera di membrana liquida con funzione di sub strato preventivamente pulito, mediante spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne di 60-80 °C., di emulsione di bitume modificato costituita per almeno il 68% da legante miscela, dosata in modo da ricoprire la superficie con una quantità omogenea di kg/m² spandimento con idoneo mezzo di graniglia della stessa classe della miscela, pezzatura spazzatura della graniglia eccedente. È inoltre compreso quanto altro occorra per dare

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Pavimentazioni stradali

Membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione, realizzata opera. Sono compresi: la spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici emulsione cationica costituita per almeno il 68% di bitume modificato con polimeri superficie con una quantità omogenea di kg/m² 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita prima categoria, pezzatura compresa tra mm 8 – 12 data nelle quantità di dm³/m² compreso quanto altro occorra per dare il lavoro finito.

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Pavimentazioni stradali

Membrana liquida elastomerica composta da bitume elastomerizzato con caratteristiche strato, fornita e posta in opera. Sono compresi: l'accurata pulizia generale e depolverizzazione spargimento con autocisterna termica provvista di autonomo impianto di riscaldamento ragione di 2,0 ± 0,1 kg/m² di bitume modificato con elastomeri SBS-R (stirene-butadiene-stirene) caratteristiche: Caratteristiche Metodo di prova Valori - Penetrazione a 25 °C, 100g/5” A.) CNR 35/73 migliore di 65 °C; - Viscosità dinamica 60 °C Pr EN n. 143 Pas 1000 4; - Punto di rottura FRAASS CNR 43/72 migliore di -(meno)15 °C; - Ritorno elastico 180 – 195 °C; la successiva applicazione sulla zona trattata di graniglia di prima categoria, pezzatura compresa tra mm 8 – 12, stesa uniformemente alla temperatura non inferiore rullatura di assestamento; la spazzatura delle graniglie mobili. È inoltre compreso quanto

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Pavimentazioni stradali

Rete in fibra di vetro per rinforzo di pavimentazioni in conglomerato bituminoso, fornitura maglia quadrata, essere costituita da filamenti in fibra di vetro resistente a temperature minuti, alla temperatura di 190 ° C. Allungamento massimo a rottura nella direzione essere ricoperta con uno strato di polimeri elastomerici che permettono a lieve pressione trazione longitudinale e trasversale deve avere un modulo di elasticità pari a kPa 69.000.000. elastomerico; i tagli, gli sfridi e le sovrapposizioni di minimo cm 20. È inoltre compreso

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso riciclato a freddo in impianto fisso, dotato di mulino per per l’acqua e l’emulsione di bitume modificato, silos per il cemento e almeno due tramogge dosaggi devono essere effettuati per pesatura con controllo di processo in tempo reale permettere di ottenere una miscela uguale a quella di progetto studiata in laboratorio, relazione al mutare delle caratteristiche del materiale fresato (analisi granulometrica, da misti granulari provenienti dai conglomerati preesistenti frantumati a freddo (asfalto e caratteristiche idonei allo strato da riciclare, impastati con emulsione sovrastabilizzata minuti, contenente almeno il 60% di bitume modificato con polimeri SBS-R tipo 50/70 miscela fino al 4% in peso degli aggregati, e cemento R 32,5 dosato nella misura del riciclato con vibrofinitrice e due rulli di cui uno metallico e uno gommato per garantire rispetto allo studio preliminare. I requisiti richiesti, a maturazione avvenuta, devono conglomerati confezionati a caldo; gli studi preliminari; la stesa sulla superficie di uniformemente in ragione di kg 0,500/m². È inoltre compreso quanto altro occorra

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Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso riciclato a freddo in sito con apposito macchinario costituito uniforme, esegua contemporaneamente: la fresatura della pavimentazione secondo mescolazione ed omogeneizzazione del materiale rimosso con l’aggiunta di nuovi leganti in funzione delle analisi dei materiali in sito da riciclare, la correzione della curva granulometrica strato del materiale riciclato secondo la sagoma e le quote stabilite. I dosaggi devono processo in tempo reale mediante apparecchiature elettroniche per ottenere una miscela Il conglomerato è costituito da misti granulari provenienti dai conglomerati preesistenti fino al 30%, di granulometria e caratteristiche idonee allo strato da riciclare, impastati con cemento per oltre 20 minuti, contenente almeno il 60% di bitume modificato con maggiore del 60%, dosata nella miscela fino al 4% in peso degli aggregati e cemento compattazione dello strato deve essere eseguita con due rulli di cui uno metallico e addensamento del 98% minimo rispetto allo studio preliminare. I requisiti richiesti, quelli degli analoghi conglomerati bituminosi confezionati a caldo. Sono compresi: la perfetta pulizia del piano viabile prima di iniziare la fresatura mediante asportazione, ogni altro tipo di materiale; la segnaletica; il pilotaggio del traffico; il carico, il trasporto risulta; gli studi preliminari previsti dalle Norme Tecniche; la stesa sulla superficie uniformemente in ragione di kg. 0,500/m². È inoltre compreso quanto altro occorre nella struttura. Sono esclusi: la prefresatura.

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Pavimentazioni stradali

Microtappeto a freddo costituito da uno strato di malta bituminosa sigillante, di spessore bituminosa è costituita da una miscela di graniglie con coefficiente massimo di frantumazione 20% e coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44, sabbie con equivalente e stesi a freddo, mediante un apposito mezzo miscelatore-spanditore semovente, con polimeri SBS-R e con l’aggiunta di acqua e attivanti l’adesione. Sono compresi: la pulizia rifiuto del materiale di risulta; il pilotaggio del traffico; la fornitura e posa in opera del grado di eseguire, in modo continuo, le operazioni di confezionamento, stesa e rullatura. kg/m² 15-25, una dimensione massima degli inerti mm 10 ed un contenuto di bitume uno spessore medio di mm 9. È inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro

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Fonte: Prezzario dei Lavori Pubblici — Cratere Centro Italia (CC-BY) · dati 2026