Pavimentazioni stradali

Conglomerato bituminoso drenante fonoassorbente per strati di usura costituito da coefficiente di levigabilità accelerata CLA maggiore di 0,44 e perdita al peso Los Angeles additivo, impastata a caldo con apposito bitume modificato con polimeri SBS-R, di peso degli aggregati. Si deve adottare una curva granulometrica spezzata mm 0/20, residui e di stabilità sotto specificati. Lo strato deve avere uno spessore di cm 4-5. ed il valore della rigidezza Marshall (rapporto tra la stabilità in kg e lo scorrimento trazione indiretta a 25 °C non deve risultare inferiore a kg/cm² 5. Gli stessi provini avere una percentuale dei vuoti residui compresa tra il 18% ed il 20%, mentre in opera essere compresa tra il 20% ed il 22%. Il coefficiente di permeabilità dei provini Marshall deve essere superiore a cm/s.m 1,5x10E-1. Prima di iniziare la stesa del conglomerato smaltimento delle acque assorbite nelle cunette, canalette o caditoie. La stesa in opera variante della compattazione che deve essere effettuata con 4-5 passate di rulli lisci avanzate. A compattamento effettuato la capacità drenante, controllata con permeametro e spessore di pavimentazione minimo soffice di cm 5, deve essere maggiore di dm³/min membrana liquida con funzione di mano d'attacco e impermeabilizzazione, realizzata spruzzatura omogenea eseguita con autocisterne spanditrici termostabilizzate alla modificato costituita per almeno il 68% da legante di classe minima uguale al legante superficie con una quantità omogenea di kg/m² 1,4 – 1,5; la granigliatura eseguita della stessa classe della miscela, pezzatura mm 8 – 12 e nelle quantità di dm³/m² ed il trasporto del conglomerato; la stesa con finitrice; la rullatura. È inoltre compreso

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