Capitolo DC.DS.I — INTERVENTI PER LA DIFESA DEL… · pagina 2 · Tariffe dei prezzi RFI 2026

Interventi per la difesa del corpo stradale

Rivestimento protettivo su pareti o scarpate rocciose, compreso l'onere della preliminare preparazione e regolarizzazione delle superfici oggetto del rivestimento protettivo stesso.

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Rivestimento protettivo su pareti o scarpate rocciose realizzato mediante rete metallica a doppia torsione marcata CE o munita di C.V.T. (Certificato di Valutazione Tecnica) rilasciato dal Servizio Tecnico Centrale del Cons. Sup. dei LL.PP.), in accordo con le “Linee Guida per la certificazione di idoneità tecnica all’impiego e l’utilizzo di prodotti in rete metallica a doppia torsione (n.69/2013)”. La rete metallica a doppia torsione avrà maglia esagonale tipo 8x10 e sarà tessuta con trafilato di acciaio avente un diametro pari ad almeno 2.70 mm, galvanizzato con lega eutettica di Zinco – Alluminio (5%), con un quantitativo non inferiore a 245 g/m2 (Classe A secondo la UNI EN 10244-2), in accordo con le "Linee Guida per la certificazione di idoneità tecnica all'impiego e l'utilizzo di prodotti in rete metallica a doppia torsione". Oltre a tale trattamento il filo sarà ricoperto da un rivestimento di materiale plastico che dovrà avere uno spessore nominale non inferiore a 0.5 mm, portando il diametro esterno al valore nominale di almeno 3,70 mm. La rete avrà una resistenza a trazione longitudinale nominale non inferiore a 50 kN/m (test eseguiti in accordo alla UNI EN 10223-3:2013). La protezione anticorrosiva della rete sarà tale da non presentare tracce di ruggine rossa a seguito di un test di invecchiamento accelerato in nebbia salina (test in accordo a UNI EN ISO 9227) per un tempo di esposizione minimo di 6000 ore. Il carico massimo a punzonamento della rete dovrà essere non inferiore a 65 kN (test eseguiti in accordo alla UNI 11437 e ISO 17746). La resistenza all'abrasione del rivestimento polimerico dovrà essere superiore ai 100.000 cicli secondo test eseguito in accordo alla EN 60229-2008.DC.DS.I.3012.Dm²

Interventi per la difesa del corpo stradale

Sistema antierosivo e di rinaturalizzazione del terreno realizzato con sementi di specie erbacee perenni, appartenenti a specie autoctone, non infestanti e a radicazione profonda con prestazioni biotecniche certificabili, con ampia adattabilità e comunque idonee al sito di impianto; da realizzarsi mediante idrosemina, su superfici geotecnicamente stabili, scabre e grossolane e con acque superficiali e profonde captate e regimentate. Le specie erbacee da utilizzare dovranno essere conformi alle indicazioni progettuali.

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Interventi per la difesa del corpo stradale

Fornitura e posa in opera di un sistema in rete di protezione dei versanti in roccia o terra, realizzato con differenti caratteristiche costruttive (in rete d’acciaio a singola o a doppia torsione, geocomposito in filo e fune d’acciaio, ecc.), posizionata in parete di qualsiasi altezza con l’ausilio di rocciatori, attrezzatura e mezzi meccanici idonei. Il cerchio inscritto della maglia costitutiva della rete non dovrà essere maggiore di 100 mm. La resistenza a trazione longitudinale del sistema dovrà essere verificata mediante prova effettuata in conformità alla Norma UNI 11437 o al relativo Documento di Valutazione Europeo (EAD). L’allungamento a rottura a trazione del sistema in rete deve essere non superiore al 10%. Il sistema in rete sarà provvisto di certificazione CE e caratterizzato da una resistenza a punzonamento e deformazione massima dichiarata e documentata, testata in accordo a UNI 11437 cap. 5. La galvanizzazione dovrà essere in lega eutettica di Zinco - Alluminio (5%), conforme alla UNI-EN 10244-2, con grammatura non inferiore alla classe A. La vita utile presunta della rete dichiarata e documentata sarà non inferiore a 50 anni in un ambiente di categoria C2 (ISO 9223). Gli oneri per la realizzazione e l’installazione di ancoraggi/chiodature sia al piede che in sommità e parete sono da computarsi a parte. Nel prezzo è compensato l'onere per il lavoro eseguito a qualunque altezza rispetto al piano strada da parte di personale specializzato rocciatore. Per ogni mq d’intervento.

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Interventi per la difesa del corpo stradale

Sgombero di materie cadute sulla sede ferroviaria, compreso il trasporto a rifiuto delle materie stesse su aree da provvedersi a cura e spese dell'appaltatore.

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Interventi per la difesa del corpo stradale

Sovrapprezzo alla Voce DC.DS.I.5 01 per taglio e frantumazione di elementi litoidi.

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Sovrapprezzo alla Voce DC.DS.I.5 01 per taglio e frantumazione di elementi litoidi di dimensioni superiori al metro cubo.DC.DS.I.502.Am³

Interventi per la difesa del corpo stradale

Disgaggio e/o frantumazione di massi e di rocce fratturate ed instabili di dimensioni superiori a 0,5 mc.

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Disgaggio e/o frantumazione di massi e di rocce fratturate ed instabili di dimensioni superiori a 0,5 mc con qualsiasi mezzo, incluso l'esplosivo, compresi gli oneri della Voce DC.DS.I.0 03DC.DS.I.504.Am³

Capitolo DC.DS.I — INTERVENTI PER LA DIFESA DEL CORPO STRADALE

Rivestimento protettivo su pareti o scarpate rocciose, compreso l'onere della preliminare preparazione e regolarizzazione delle superfici oggetto del rivestimento protettivo stesso.

Sgombero di materie cadute sulla sede ferroviaria, compreso il trasporto a rifiuto delle materie stesse su aree da provvedersi a cura e spese dell'appaltatore.

Sovrapprezzo alla Voce DC.DS.I.5 01 per taglio e frantumazione di elementi litoidi.

Disgaggio e/o frantumazione di massi e di rocce fratturate ed instabili di dimensioni superiori a 0,5 mc.