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Capitolo DC.CO.C — INTERVENTI PER LA DIFESA DEL CORPO STRADALE E DEI PONTI

Tariffe dei prezzi RFI 2026 · 93 voci · pagina 2 di 2

Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tubi prefabbricati in calcestruzzo vibrocompresso armato - classe di resistenza a rottura >= 90 KN/mt. Compreso e compensato ogni altro onere necessario a dare l'opera finita e funzionante, esclusi lo scavo, il rinterro, l'eventuale rinfianco e massetto in conglomerato cementizio,che saranno pagati a parte con le relative voci di tariffa, misurati in base allo sviluppo lungo l'asse.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tubi prefabbricati in calcestruzzo vibrocompresso armato - classe di resistenza a rottura >= 135 KN/mt. Compreso e compensato ogni altro onere necessario a dare l'opera finita e funzionante, esclusi lo scavo, il rinterro, l'eventuale rinfianco e massetto in conglomerato cementizio,che saranno pagati a parte con le relative voci di tariffa, misurati in base allo sviluppo lungo l'asse.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Fornitura, perforazione e posa di barre cave autoperforanti a filettatura continua, in acciaio zincato, di classe 460/560 MPa, per sistemi di ancoraggio ad uso geotecnico di tipo passivo, su terreni di qualsiasi natura e consistenza, sia orizzontali che inclinati.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tubo a valvola in opera nei fori di cui alla Voce DC.CO.C.0 02 finestrato, filettato alle estremità, del diametro esterno non inferiore a mm. 40 per l'esecuzione di iniezioni di cui alle Voci DC.CO.C.3008, DC.CO.C.3009, DC.CO.C.3010 e DC.CO.C.3011 costituito da una parte cieca e da una perforata ad intervalli regolari, da prestabilirsi a seconda delle esigenze specifiche compresa una guaina coprifori in gomma lunga cm 25 funzionante da valvola di tenuta fino alla pressione di 2 bar, per consentire l'uscita della miscela iniettata solo nel tratto forellato desiderato, compreso il riempimento della intercapedine fra il foro e la tubazione con miscela di cemento e bentonite in opportune proporzioni compresi altresì nel prezzo i manicotti e quanto altro occorre per la perfetta efficienza del tubo.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tiranti o catene su manufatti in barre di acciaio ad aderenza migliorata del Tipo B 450 C controllato in stabilimento del diametro non inferiore a mm.24, completi di piastre di acciaio dello spessore di 20 mm. con dado e controdado, nonché di ogni altro accessorio, lavorazione e sfrido compreso l'onere del ricoprimento delle piastre di testata con malta cementizia antiritiro e la sigillatura dei fori con iniezioni di boiacca di cemento, nonché la messa in tensione del tirante fino ad un massimo del 50% della tensione di esercizio.

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Tiranti passivi realizzati con tubi metallici in acciaio S 275 JR del diametro esterno non inferiore a mm. 60 e spessore non inferiore a mm. 8 atti a sopportare trazioni di esercizio non inferiori a 200 kN muniti di valvole (manchettes) ad interasse non superiore a cm. 50, costituite da idoneo materiale elastico in corrispondenza di fori praticati sul tubo stesso, compresa l'iniezione a pressione controllata di miscela cementizia nonché l'ancoraggio della testa filettata con piastra in acciaio di mm. 300x300 dello spessore di mm. 30 con dado di serraggio dell'altezza di mm. 40 e la leggera messa in tensione del tirante.

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Riempimento a secco dietro muri, manufatti, opere d'arte in genere per la formazione di drenaggi, vespai e simili con pietrame grezzo o ciottoli di fiume.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Riempimento, con misto di fiume e pietrisco di pezzatura opportunamente assortita e previamente accettata, di escavazioni per la formazione di setti drenanti.

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Tubazioni in elementi prefabbricati in lamiera d'acciaio ondulata e zincata in opera, compresa la sistemazione del letto di posa e i necessari rinfianchi con idonei materiali come previsto dalle norme di impiego degli elementi stessi costituite da tubi anche forati.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tubi di cloruro di polivinile in opera su manufatti, compresi gli occorrenti pezzi speciali ed il collante.

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Rete di acciaio elettrosaldata formata con barre ad aderenza migliorata compreso ogni onere per lo stendimento ed il fissaggio della stessa.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Ancoraggi della rete metallica della Voce DC.CO.C.3 37.A su manufatti, costituiti da acciaio ad aderenza migliorata del TIPO B 450 C e del diametro non inferiore a 10 mm., compresa la formazione di ganci, la esecuzione dei fori della profondità non inferiore a cm. 25 e del diametro non inferiore 30 mm. nonché il fissaggio entro i suddetti fori con malta cementizia antiritiro.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Tura provvisoria a contorno e difesa di scavi ed opere in acqua, sia per fondazioni che per opere d'arte, per muri di difesa o di sponda ottenuta con infissione di pali di abete o di pino e doppia parete di tavoloni di abete, compresa la fornitura dei materiali e mezzi occorrenti, il riempimento con materiale argilloso, le necessarie chiodature, legature e tiranti, compresa la successiva demolizione della tura a lavoro ultimato, restando tutti i materiali di ricavo di proprietà dell'imprenditore, e compreso quant'altro occorra per la perfetta esecuzione del lavoro.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Drenaggi in tubi di cloruro di polivinile del diametro esterno non inferiore a mm 80 costituiti da un tratto cieco e da uno microfessurato avvolto in idoneo filtro (geotessile non tessuto in fibre sintetiche o simili), in opera su manufatti

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Restauro mediante stuccatura e stilatura con apposito ferro dei giunti delle facce viste di murature di archi, muri frontali, pile, spalle e simili, a qualsiasi altezza anche sopra i corsi d'acqua e strade, impiegando malta composta con kg. 500 di cemento per mc.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Restauro delle facce viste di murature di archi, muri frontali, pile, spalle e simili, a qualsiasi altezza anche sopra corsi d'acqua e strade mediante ricambio di mattoni o pietre, quanto più possibile uguali per dimensioni e caratteristiche a quelli esistenti nelle murature. Compreso il necessario imbottimento del vano che viene a formarsi tra il nuovo mattone o la nuova pietra ed il vecchio nucleo della muratura nonché la stuccatura e la profilatura della faccia vista.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Preparazione delle superfici di murature di qualsiasi tipo (mattoni, pietrame, calcestruzzo ordinario o armato ed altro), verticali, orizzontali o comunque inclinate, diritte o curve anche a zone limitate, la cui posizione, dimensione e profondità sarà stabilita dalle ferrovie, consistente nella asportazione dello strato superficiale delle murature, nella pulizia delle esistenti armature mediante sabbiatura e lavaggio con acqua pura lanciata a pressione su tutta la superficie, a qualunque altezza, anche su strade e corsi d'acqua.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Restauro di strutture in cemento armato degradate superficialmente, con impiego di malta bicomponente a base cementizia reoplastica premiscelata a ritiro compensato, priva di componenti ferrosi e di cloruri, di elevato potere adesivo, impermeabile e resistente all'azione di acque e atmosfere aggressive, posta in opera a cazzuola o a spruzzo e tirata in piano a frattazzo, eventualmente armata con rete elettrosaldata e/o con barre da pagarsi a parte con i relativi prezzi di tariffa, previa preparazione della superficie che verrà anch'essa compensata a parte con il prezzo della Voce DC.CO.C.7 31, a qualunque altezza su strade o su corsi d'acqua.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Restauro di volumi limitati, di strutture in calcestruzzo anche armato, con impiego di betoncino reoplastico, premiscelato, con le stesse caratteristiche della malta della Voce DC.CO.C.7 32 messo in opera a cazzuola o per colaggio in apposite casseformi comprese nel prezzo, previa preparazione delle superfici da compensare con la Voce DC.CO.C.7 31, eseguendo il getto con continuità senza alcuna interruzione, a qualunque altezza anche su strade e corsi d'acqua, compresi gli oneri per la presenza di armature anche integrative, da compensarsi a parte con i relativi prezzi della tariffa base.

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Interventi per la difesa del corpo stradale e dei ponti

Rivestimento con calcestruzzo proiettato, anche armato, con armatura da pagarsi a parte, di murature di qualsiasi tipo adeguatamente preparate, su superfici piane o curve comunque disposte, anche dal basso verso l'alto, anche se eseguito in più strati, a qualunque altezza, anche su strade e corsi d'acqua..

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