Capitolo E01 — LAVORI STRADALI
Prezzario regionale 2026 · 573 voci · pagina 3 di 12
LAVORI STRADALI
1
Strato di usura in conglomerato bituminoso costituito da misto granulare frantumato, composto da una miscela di aggregato grosso, fine e filler avente Dmax 10 mm, resistenza alla frammentazione Los Angeles (UNI EN 1097-2) LA ≤ 20 (LA20), resistenza alla levigatezza (UNI EN 1097-8) PSV ≥ 44 (PSV44) compreso fino ad un massimo 20% di conglomerato bituminoso di recupero opportunamente rigenerato con Attivanti Chimici Funzionali (rigeneranti), con percentuale dei vuoti in opera fra il 3 ed il 6%. E’ compresa la stesa mediante vibrofinitrice meccanica e la costipazione a mezzo di rulli di idoneo peso: miscela impastata a caldo con bitume tal quale Classe 50/70 o 70/100, dosaggio minimo di bitume totale del 4,8% su miscela, con l’aggiunta di attivanti di adesione, valore di aderenza superficiale BPN ≥ 62
2
Miscela impastata a caldo con bitume modificato avente penetrazione 45-80 (Classe 4), punto di rammollimento ≥ 70 (Classe 4) e ritorno elastico ≥ 80 (Classe 2), con l’aggiunta di attivanti di adesione
2
Strato di usura semidrenante-fonoassorbente in conglomerato bituminoso a moderata percentuale di vuoti, costituito da misto granulare frantumato, composto da una miscela di aggregato grosso, fine e filler avente Dmax 16 mm, resistenza alla frammentazione Los Angeles (UNI EN 1097-2) LA ≤ 20 (LA20), resistenza alla levigatezza (UNI EN 1097-8) PSV ≥ 44 (PSV44) compreso fino ad un massimo 10% di conglomerato bituminoso di recupero opportunamente rigenerato con Attivanti Chimici Funzionali (rigeneranti), impastati a caldo con bitume tal quale Classe 50/70 o 70/100, dosaggio minimo di bitume totale del 4,5% su miscela con l’aggiunta di attivanti di adesione e compound fibre-polimeri in pellets aggiunti direttamente nel mescolatore durante la fase produttiva (dosaggio 0,2 ÷ 0,6% sul peso degli aggregati) con, con percentuale dei vuoti in opera ≥ 16%, perdita di particelle Cantabro (UNI EN 12697-17) ≤ 20 e valore di aderenza superficiale BPN ≥ 64. E’ compresa la pulizia della sede, l’applicazione di emulsione bituminosa modificata al 60% (C 60 BP 3) in ragione di 1,60 ÷ 1,80 kg/mq, la stesa mediante vibrofinitrice meccanica e la costipazione a mezzo di rulli di idoneo peso
2
LAVORI STRADALI
2
Fornitura a piè d’opera di conglomerato bituminoso, misurato su mezzo di trasporto, chiuso per profilature, risagomature, rappezzature, rafforzamenti e etc, di preesistenti carreggiate, impasto a caldo con aggregati calcarei fornito a piè d’opera lungo le strade o nei depositi che saranno indicati dalla Direzione.
8
- CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI BASE TRADIZIONALEMOL26_E01039.1a160,13 €m³
- CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI BASE MODIFICATOMOL26_E01039.1b174,09 €m³
- CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - BINDER TRADIZIONALEMOL26_E01039.1c215,51 €m³
- CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - BIINDER MODIFICATOMOL26_E01039.1d223,57 €m³
- CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI USURA (tappetino)MOL26_E01039.1e222,99 €m³
- SEMIAPERTO TRADIZIONALE CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI USURA (tappetino)MOL26_E01039.1f229,31 €m³
- SEMIAPERTO MODIFICATO CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI USURA (tappetino)MOL26_E01039.1g231,18 €m³
- TRADIZIONALE CONGLOMERATO BITUMINOSO PER PROFILATURE - STRATO DI USURA (tappetino)MOL26_E01039.1h240,70 €m³
Nelle percentuali necessarie. POSA IN OPERA DI CONGLOMERATO BITUMINOSO PER RISAGOMATURE (BINDER) in tratti saltuari ,piccole fasce e rappezzature, eseguita con spanditrice e finitrice meccanica nonché la costipazione a mezzo rulli statici di adeguato peso (secondo spessore) o equivalenti rulli vibranti, con esclusione della pulizia, scarificazione e/o fresatura degli attacchi e tagli utili, dell’ impregnatura della superficie da ricoprire con emulsione bituminosa da compensarsi a parte nella quantità prescritta e del trasporto a rifiuto del materiale di risulta, comprensiva di ogni altro materiale, lavorazione ed onere necessario per lo spostamento dei mezzi d’opera sui tratti da risagomare per dare il lavoro compiuto a perfetta regola d’arte, anche con eventuale spessore variabile per raggiungere particolari configurazioni e raccordi alla viabilità ordinaria.
1
Opere di rinforzo
5
- resistenza a trazione minima longitudinale 20 kN/m e trasversale 20 kN/mMOL26_E01040a7,48 €m²
- resistenza a trazione minima longitudinale 35 kN/m e trasversale 20 kN/mMOL26_E01040b8,17 €m²
- resistenza a trazione minima longitudinale 55 kN/m e trasversale 20 kN/mMOL26_E01040c8,73 €m²
- resistenza a trazione minima longitudinale 80 kN/m e trasversale 20 kN/mMOL26_E01040d9,29 €m²
- resistenza a trazione minima longitudinale 110 kN/m e trasversale 20 kN/mMOL26_E01040e10,32 €m²
Tessuto a trama e ordito in poliestere, ad alto modulo elastico, costituito da filati multibava ad alta tenacità, regolarmente intrecciate fra loro, testate con norme UNI
5
- peso minimo 230 g/mq, resistenza a trazione longitudinale e trasversale 70 kN/mMOL26_E01042a5,74 €m²
- peso minimo 330 g/mq, resistenza a trazione longitudinale 150 kN/m, resistenza a trazioneMOL26_E01042b7,56 €m²
- trasversale 50 kN/m peso minimo 480 g/mq, resistenza a trazione longitudinale 150 kN/m, resistenza a trazioneMOL26_E01042c9,40 €m²
- trasversale 150 kN/m peso minimo 400 g/mq, resistenza a trazione longitudinale 200 kN/m, resistenza a trazioneMOL26_E01042d9,21 €m²
- trasversale 50 kN/m peso minimo 700 g/mq, resistenza a trazione longitudinale 400 kN/m, resistenza a trazioneMOL26_E01042e15,40 €m²
Trasversale 50 kN/m Rinforzo di pavimentazione stradale mediante posa, tra massicciata e conglomerato bituminoso, di geogriglia bidirezionale tessuta, in fibra di vetro con rivestimento in SBR, compatibile con il bitume, per favorire la presa con lo strato di finitura, con maglia quadrata 25 x 25 mm, larghezza minima di 2,2 m e allungamenti al carico massimo non superiori al 13%, compresi gli sfridi, le sovrapposizioni, gli accessori ed i mezzi d’opera necessari all’esecuzione del lavoro: geogriglia semplice
2
Geogriglia accoppiata con geotessile: con resistenza a trazione minima in direzione longitudinale 50 kN/m e trasversale 50 kN/m,
1
LAVORI STRADALI
2
- accoppiata con geotessile agugliato di massa areica minima 140 g/mq Rinforzo di pavimentazione stradale mediante geocomposito tessile ottenuto accoppiando un geotessile nontessuto a filo continuo realizzato al 100% in polipropilene, coesionato mediante agugliatura meccanica, stabilizzato ai raggi UV, con una griglia in fibra di vetro ad elevato modulo elastico, avente le seguenti caratteristiche: resistenza a trazione longitudinaleMOL26_E0104510,25 €m²
- e trasversale ≥ 100 kN/m (ISO 3341), allungamento a rottura ≤ 3% (ISO 3341), resistenza a trazione al 2% di allungamento > 34 kN/m, marchiatura dei rotoli secondo la normativa EN ISO 10320 Struttura metallica di rinforzo per pavimentazione stradale bituminosa, costituita da rete metallica a doppia torsione, rivestita con forte zincatura, con maglia esagonale tipo 8 x 10, tessuta con trafilato in ferro avente diametro 2,40 mm, provvista di una barretta di rinforzoMOL26_E0104612,96 €m²
Di diametro 4,40 mm, con le stesse caratteristiche della rete, inserita all’interno della doppia torsione, avente interasse pari alla lunghezza di una maglia intera; resistenza a trazione longitudinale pari a 35 kN/m, resistenza a trazione trasversale pari a 39 kN/m Rinforzo di pavimentazione stradale mediante posa di rete in F.R.P (Fiber Rinforced Polymer), monolitica, a maglia quadra, spessore medio 3 mm, realizzata con fibra di vetro chimicamente resistente, pretensionata e impregnata con resina termoindurente, tessitura con ordito a torcitura multipla e trama piatta inserita fra le fibre di ordito, resistenza a strappo del singolo nodo superiore a 90 daN, allungamento a rottura 3%
3
LAVORI STRADALI
12
- Barriere di sicurezza in acciaioBarriera di sicurezza in acciaio S355JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento N2 - W2 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317 posizionata su terreno (bordo laterale), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a doppia onda fissata, conMOL26_E0104870,49 €m
- distanziatore a C, ai paletti di sostegno di altezza totale 1760 mm (altezza fuori terra 700 mm) ed interasse non superiore a 2000 mm, valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, l’infissione dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio per dare il lavoro finito a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S355JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H1 - W3 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su terreno (bordo laterale), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a doppia onda fissata con distanziatori ai paletti di sostegno con sezione a sigma, di altezza totale 1750 mm (altezzaMOL26_E01049114,20 €m
- fuori terra 770 mm) ed interasse 2000 mm, tiranti posti sul retro dei pali in corrispondenza della fascia, valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, l’infissione dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio per dare il lavoro finito a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S235JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H2 - W3 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317) posizionata su terreno (bordo laterale), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a tripla onda, pali di sostegno altezza totale 1750 mm (altezza fuori terra 940 mm) posti ad interasse 1500 mmMOL26_E01050138,80 €m
- interposizione tra le fasce e i sostegni di elementi distanziatori larghezza 340 mm, valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, l’infissione dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio necessario per dare l’opera finita a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S235JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H2 - W4 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su manufatto in calcestruzzo (bordo ponte), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a tripla onda ed una trave superiore a cassonetto, fissate ai pali di sostegno con piastra alla base altezza 1550 mm posti ad interasse 2250 mm; interposizione tra le fasce e i sostegni di elementiMOL26_E01051267,41 €m
- distanziatori di larghezza 460 mm e dissipatori di energia; tiranti posti sul retro dei pali in corrispondenza della trave; valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, le basi in calcestruzzo per il collocamento dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio necessario per dare l’opera finita a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S275JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H3 - W4 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su manufatto in calcestruzzo (bordo ponte), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a tripla onda ed una trave superiore a cassonetto, fissate ai pali di sostegno con piastra alla base, altezza 1550 mm, posti ad interasse 1500 mm; interposizione tra le fasce e i sostegni di elementiMOL26_E01052287,75 €m
- distanziatori di larghezza 370 mm e dissipatori di energia; tiranti posti sul retro dei pali in corrispondenza della trave; valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, le basi in calcestruzzo per il collocamento dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio necessario per dare l’opera finita a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S275JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H3 - W5 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su terreno (bordo laterale), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a tripla onda spessore 3,0 mm fissata su pali di sostegno altezza totale 2200 mm (altezza fuori terra 1210 mm) con carter di rinforzo alla base, posti ad interasse 1500 mm; interposizione tra le fasce e i sostegniMOL26_E01053216,69 €m
- di elementi distanziatori di larghezza 570 mm e dissipatori di energia; tiranti posti sul retro dei pali in corrispondenza della fascia, corrente inferiore fermaruote e rinforzo in piatto 70 x 5 posti in diagonale tra fascia e tirante; valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari per il collegamento dei vari elementi, l’infissione dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio necessario per dare l’opera finita a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza bifacciale in acciaio S275JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo UNI EN ISO 1461, retta, livello di contenimento H4 - W5 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su terreno (spartitraffico), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da una fascia orizzontale a tripla onda fissata su entrambe i lati dei pali di sostegno, altezza totale 2000 mm (altezza fuori terra 1280 mm), posti ad interasse 500 mm; interposizione tra le due fasce e i sostegni di elementiMOL26_E01054376,41 €m
- distanziatori di larghezza 780 mm e dissipatori di energia, correnti inferiori fermaruote con distanziatore e rinforzo in piatto 70 x 5 posto in diagonale tra le due fasce; valutata al metro lineare di barriera compresi i sistemi di attacco necessari al collegamento dei vari elementi, l’infissione dei pali di sostegno ed ogni altro onere e accessorio per dare il lavoro finito a perfetta regola d’arte Barriera di sicurezza in acciaio S235JR secondo UNI EN 10025 zincato a caldo, retta, livello di contenimento H4 - W4 conforme al DM 2367 del 21/06/04 e norma UNI EN 1317, posizionata su manufatto in calcestruzzo (bordo ponte), sottoposta alle prove di impatto come definite dalle Autorità competenti, costituita da fascia orizzontale a tripla onda e trave a C fissate su pali di sostegno altezza 1535 mm con piastra alla base, posti ad interasse 1333 mm; interposizione tra le fasce e i sostegni di elementi distanziatori di larghezza 460 mm eMOL26_E01055384,80 €m
- trasformazioneingeotessilesullostessoimpianto),agglomeratomedianteilsistemadell'agugliaturameccanica, stabilizzato ai raggi UV raggio 0,50 ÷ 5,00 mMOL26_E01056a25,30 €m
- raggio 5,00 ÷ 40,00 mMOL26_E01056b12,65 €m
- raggio 0,50 ÷ 5,00 mMOL26_E01057a37,95 €m
- raggio 5,00 ÷ 40,00 mMOL26_E01057b12,65 €m