Pavimentazioni stradali
Rinforzo e impermeabilizzazione di pavimentazione stradale con membrana geocomposita antiriflessione
Geomembrana elastomerica autotermoadesiva antipumping dello spessore di 2,5 mm, con armatura composita costituita da una geogriglia tessuta in fibra di vetro maglia 12,5 x 12,5 mm e tessuto non tessuto in poliestere.
- Prezzo
- 13,10 €
- Unità di misura
- mq
Rinforzo e impermeabilizzazione di pavimentazione stradale mediante posa all’interfaccia tra strati di conglomerato bituminoso di un geocomposito rinforzato costituito da una geomembrana prefabbricata elastomerica autotermoadesiva antipumping dello spessore di 2,5 mm la cui adesione viene attivata dal calore dello strato superiore di conglomerato bituminoso steso a caldo, a base di bitume distillato e polimeri elastomerici, con armatura composita costituita da una geogriglia tessuta in fibra di vetro (maglia 12,5×12,5 mm) e tessuto non tessuto di poliestere ad alta resistenza, con faccia inferiore autotermodesiva protetta da film siliconato e faccia superiore ricoperta con un fine strato minerale, tranne una striscia laterale di sovrapposizione protetta da film siliconato. Con le seguenti caratteristiche da certificare: - spessore (EN 1849-1) : 2,5 mm; - armatura: Tessuto di vetro (maglia 12,5x12,5 mm) e tessuto non tessuto di poliestere; - resistenza alla compattazione del conglomerato bituminoso (EN 14692): supera la prova; - impermeabilità dinamica della membrana (EN 14694): 500 kPa; - resistenza a trazione (EN 12311-1): L/T di 40 kN/m; - allungamento a rottura (EN 12311-1): L/T del 4%; - resistenza allo scorrimento ad alte temperature (EN 1110): 100°C; - flessibilità a freddo (EN 1109 ): –25°C; - flessibilità a freddo dopo invecchiamento (EN 1109): –15°C; - forza di adesione (EN 13596): 0,4 N/mmq; - resistenza al taglio su cls (EN 13653): ≥0,15 N/mmq; - resistenza a taglio di picco all’interfaccia su conglomerato (UNI/TS 11214/2007): Ƭpeak ≥0,30 MPa (T = 20°C; sforzo normale σ = 0,2 MPa) Resistenza alla propagazione delle fessure di riflessione su asfalto fessurato: - Anti-reflective Cracking Test (520 N a 30°C ) > 12.600 cicli Prova dinamica flessionale su 4 punti (4PB) su asfalto nuovo: - frequenza 1 Hz - Temp. 20°C carico massimo 0.8 kN: > 32600 cicli; - frequenza 1 Hz - Temp. 20°C carico massimo 1.6 kN: > 24800 cicli; - impermeabilità dinamica giunzioni di testa e laterali 500 kPa (EN 14694): 500 kPa; - impermeabilità all’aria al Vacuum test (EN 12730): 15 kPa; - prova di pelage su acciaio (UEAtc): 120 N/5 cm. E’ inoltre compreso quanto altro occorre per dare l’ opera finita.
Voci correlate
- SFANGAMENTO E DEPOLVERIZZAZIONE DI CORPO STRADALE. Sfangamento e depolverizzazione di corpo stradale, piazzali etc. Sono compresi: la raccolta in cumuli di materiale sulle banchine; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale di risulta fino a qualsiasi distanza. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.19.1.100,35 €
- DEMOLIZIONE CON MEZZO MECCANICO DI SOLA PAVIMENTAZIONE IN CONGLOMERATO BITUMINOSO O PIETRISCHETTO. Demolizione con mezzo meccanico di pavimentazione in conglomerato bituminoso o pietrischetto bitumato o asfalto compresso o asfalto colato, fino ad una profondità di cm 10 eseguita con mezzo meccanico. E' compreso il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale di risulta fino a qualsiasi distanza. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.19.1.203,56 €
- Per spessori di fresatura fino a cm 5.19.1.21.10,70 €
- Per spessori di fresatura da cm 5,1 a cm 10.19.1.21.20,61 €
- Per spessori di fresatura oltre cm 10,1.19.1.21.30,51 €
- DISFACIMENTO DI INTERA MASSICCIATA CONSOLIDATA. Disfacimento di intera massicciata consolidata eseguita con mezzo meccanico. E' compreso il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale di risulta fino a qualsiasi distanza. Per spessori fino a 30 cm. E' inoltre compreso quanto altro occorre per dare il lavoro finito.Misurazione in opera, prima della scomposizione.19.1.317,10 €