Rimozione d'opera di isolatori di qualsiasi tipo per ormeggi capilinea per linee AT, compresa e compensata la rimozione dei collari e degli attacchi ai pali o ai muri, ovvero degli attacchi agli organi di contrappesatura ed ai conduttori nonché la scomposizione in singoli componenti delle "catene" di isolatori di porcellana
Rimozione d'opera di conduttori di rame di linea AT per ogni filo o corda di sezione fino a 50 mm², compresa e compensata la rimozione degli isolatori di supporto, ma esclusa la rimozione degli isolatori di ormeggio di cui alla voce MO.OE.D.5100 il recupero di tutti gli equipaggiamenti e morsetterie, la scomposizione e rimozione di losanghe, giunti, ormeggi, cavallotti, discese, collegamenti, ecc., compreso e compensato infine l'avvolgimento dei conduttori recuperati su bobine fornite dalle Ferrovie, inclusi gli oneri di manipolazione delle bobine
Rimozione di conduttori in alluminio-acciaio o in leghe di alluminio in opera su linee AT, per ogni conduttore di sezione fino a 85 mm², compresi tutti gli oneri di cui alla voce MO.OE.D.5102 e la rimozione d'opera delle barrette antivibranti
Rimozione d'opera dai conduttori o trefoli delle linee AT, in corrispondenza di aeroporti, di sfere in resina poliestere o fibra di vetro colorata in pasta nei colori bianco latte e rosso arancione, ricoperte con pellicola scotchall fluorescente con diametro nominale della sfera fino a cm 60 e del peso fino a kg 5 circa, complete di griffe di attacco, bulloni e morsetti