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Capitolo BA.PS.A — BA

Tariffe dei prezzi RFI 2026 · 73 voci · pagina 1 di 2

Ba.ps.a

Fornitura e posa in opera di cordolo prefabbricato in conglomerato cementizio armato vibrocompresso con finitura antiscivolo e angolo smussato lato binario, per innalzamento marciapiedi, in opera su sottofondo in conglomerato cementizio da compensarsi a parte con i relativi prezzi di tariffa ed ogni altro onere per dare il cordolo completo in opera. Il cordolo deve essere in calcestruzzo della Classe C 28/35, completo di armatura di rinforzo in acciaio; componenti costruttivi del cordolo sono: Cemento; classe C28/35 (II/A-LL 42,5 R A NORMA UNI EN 197/1); Armatura ø 6; Classe Tipo di esposizione XC2; Superficie al calpestio zigrinata

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Fornitura e posa in opera di cordoli prefabbricati per nuovi marciapiedi di stazione H55, in elementi prefabbricati del tipo standard in c.a.v. di classe di resistenza C32/40 N/mm2, classe di esposizione XA2, autostabili e monolitici, da posare in opera su un massetto di sottofondazione da compensarsi a parte, realizzati con gradino di servizio e secondo le caratteristiche geometriche indicate nel Disciplinare degli elementi tecnico progettuali - schede di sintesi (RFI DPR MA IFS 001 A), idoneo a sopportare un carico concentrato verticale di 2,00 kN, il tutto realizzato con facce a vista perfettamente piane e lisce e con la realizzazione di zigrinature in fase di getto nelle parti di calpestio in modo da ottenere una superficie antiscivolo.

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Fornitura e posa in opera di recinzione prefabbricata tipo a spadoni verticali.

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Fornitura e posa in opera di recinzione elettrosaldata con doppi fili orizzontali di rinforzo su tutte le maglie, in acciaio zincato ad elementi modulari grigliati. A seconda dei casi in cui potrà essere installata, la recinzione potrà essere montata a filo terreno (con cordolo affogato nel terreno), su un cordolo di 10-15 cm ovvero su un muretto esistente di altezza 90-100 cm. L’altezza totale (sola recinzione, recinzione + cordolo ovvero recinzione + muretto) che si deve raggiungere è pari a 2,50 mt. La recinzione dovrà avere le seguenti caratteristiche: • fili di acciaio zincati a caldo, quantità minima di zinco: 40gr/mq; • doppio filo orizzontale con diametro minimo dei fili: 8 mm; • spaziatura massima fili orizzontali: 200,0 mm; • diametro minimo dei fili verticali: 6 mm; • spaziatura massima fili verticali: 50,0 mm; • larghezza massima dei pannelli: 2500 mm; • pali in acciaio a sezione rettangolare di dimensioni minime pari a 100x50mm, spessore minimo di 2,5mm, zincati a caldo sia internamente che esternamente; • giunzioni e imbullonamenti in acciaio inox di tipo anti-svitamento; • i fili verticali dovranno superare di almeno 1 cm il filo orizzontale dell’estremità superiore della recinzione in modo tale da non consentire facili appigli per lo scavalcamento della stessa.; - RAL grigio antracite Sono inclusi nel prezzo pali, giunti di fissaggio e tappi. La recinzione è realizzata secondo le caratteristiche descritte nella linea guida "Linee guida per l'installazione di tornelli e la chiusura delle stazioni" in vigore.

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Pavimentazione per strade minori formata da: - strato di fondazione, di inerti stabilizzati all'acqua e compattati, dello spessore finito non inferiore a 20 cm; - strato di conglomerato bituminoso semiaperto, cilindrato, dello spessore finito non inferiore a 4 cm.

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Sottofondo stabilizzato costituito da ghiaia e sabbia mista naturale di cava, ovvero da pietrisco derivante da frantumazione di roccia calcarea in pezzatura usuale con eventuale aggiunta di tout-venant di cava dato in opera sul terreno naturale opportunamente scorticato ovvero su profilo di scavo e rilevato, questi esclusi, compresi la fornitura del materiale, il relativo spandimento meccanico, la cilindratura con rulli compressori di massa superiore a 12 tonnellate sino al completo assestamento, la bagnatura ed ogni altro onere e magistero necessario per dare il lavoro compiuto a regola d'arte, misura a materiale costipato.

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Massicciata stradale a semipenetrazione in pietrisco di pezzatura compresa fra 40 e 71 mm e con coefficiente Los Angeles non superiore a 30, dello spessore finito di 10 cm, compresa la fornitura, lo spandimento e gli eventuali ricarichi di pietrisco, il costipamento a fondo eseguito con rulli compressori, il trattamento di semipenetrazione da effettuarsi, con emulsione bituminosa a 28 dm3/m2 di pietrischetto di pezzatura compresa fra 10 e 25 mm, nella seconda con 1,5 Kg/m2 di emulsione bituminosa e 12 dm3/m2 di graniglia di pezzatura compresa fra 5 e 10 mm, compresi inoltre gli oneri di cui all'avvertenza.

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Sottofondazione stradale costituita da uno strato di 20 cm di sabbia di cava o di fiume o di altri elementi lapidei purchè monogranulari, compresa la fornitura e sistemazione in opera del materiale. Le sabbie, ghiaie o pietrischi dovranno provenire da cave, ed essere costituite da elementi litoidi monogranulari esenti da materie eterogenee, distese con cura in strato uniforme.

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Fondazione stradale in pietrame (ossatura) consistente nella formazione di uno strato, dello spessore non inferiore a 20 cm e non superiore a 35 cm di pietrame sistemato a mano con la faccia più larga in basso e la costa più sottile verso l'alto, compresa la regolarizzazione della superficie mediante pietrame e scaglie di più minute dimensioni da incastrare fra pietra e pietra, in modo da ottenere una superficie regolare senza cavità rilevanti, la stesura di uno strato di ghiaia o materiale minuto proveniente dai rifiuti di cava nonché la cilindratura con rullo di massa non inferiore a 12 tonnellate.

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Fornitura e posa in opera di chiusino di produzione CEE, realizzato secondo un ciclo produttivo certificato ISO 9001, in ghisa sferoidale 500-7 a norma ISO 1083 (2018) conforme alla classe D 400 della norma UNI-EN 124 (2015) con resistenza a rottura > 400 kN (dal prezzo d'applicazione per ogni chiusino sono escluse le opere murarie).

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Fondazione stradale dello spessore finito di almeno 25 cm costituita da una miscela inerte granulometricamente corretta di sabbia, ghiaia, pietrisco o altro materiale di frantumazione, stabilizzato all'acqua, adeguatamente costipato con idonee macchine, compresi fornitura, lavorazione ed ogni altro onere.

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Strato di base in conglomerato bituminoso, dello spessore finito non inferiore a 8 cm di ghiaia mista o frantumato misto di cava confezionato a caldo con idonei impianti, con bitume a penetrazione da 80 a 100 nelle proporzioni in peso non inferiore al 3,5%, posto in opera in almeno due strati con idonee macchine finitrici cilindrato con rullo di massa da 5 a 14 tonnellate, compresi la spalmatura di un velo continuo di legante per ancoraggio alla fondazione ed ogni materiale, lavorazione ed altro onere.

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Strato di collegamento in conglomerato bituminoso, semiaperto (binder), di spessore finito non inferiore a 4 cm, ottenuto con graniglia e pietrischetto della categoria IV delle norme CNR e con 4,5-6% in peso di bitume liquido (cut-bach), impastato con mezzi meccanici steso in opera con macchine finitrici e cilindrato con rulli metallici e gommati di massa da 5 a 14 tonnellate, compresa la preventiva spalmatura di un velo continuo di legante di ancoraggio, ogni lavorazione ed altro onere.

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Tappeto di usura in conglomerato bituminoso (chiuso), dello spessore finito non inferiore a 3 cm, ottenuto con graniglia e pietrischetto della categoria IV delle norme CNR e con 5,5-7,5% in peso di bitume liquido (cut-bach), impastato con mezzi meccanici, steso in opera con macchine finitrici e cilindrato con rulli metallici e gommati di massa da 5 a 14 tonnellate, compresa la preventiva spalmatura di un velo continuo di legante di ancoraggio, ogni lavorazione ed altro onere.

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Fornitura e spandimento in opera di materiali inerti prelevati nel letto dei fiumi e costituiti da una miscela naturale di sabbia, ghiaietto e ghiaia, da impiegarsi per formazione di massicciata stradale, in misto granulometrico e stabilizzazione meccanica, compresi e compensati nel prezzo lo spianamento del materiale, la cilindratura con rullo compressore di massa non inferiore a 16 tonnellate, i necessari e ripetuti innaffiamenti, la perfetta regolarizzazione del piano viabile, i ricarichi occorrenti e quanto altro sia necessario per dare la superficie stradale secondo la sagoma prescritta, livellata e perfettamente stabile; per ogni metro cubo di misto naturale componente la massicciata stradale, misurato sui mezzi di trasporto sul luogo d'impiego.

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Pavimentazione con pietrischetto bitumato consistente nella formazione a freddo, su sottofondo da compensarsi a parte, di uno strato di 3 cm (4 sciolto), di pietrischetto di pezzatura 10/25 mm miscelato con 120 Kg/m3 di emulsione bituminosa del numero Bi-6 e di sovrastante strato di 2 cm (3 sciolto) di graniglia di pezzatura 5/10 mm miscelata con 150 Kg/m3 di emulsione come sopra, cilindrata, strato per strato, con rullo di massa da 6 tonnellate, compreso infine un trattamento superficiale, da eseguire dopo qualche giorno con emulsione bituminosa in ragione di 0,8 Kg/m2 di emulsione e 5,5 litri/m2 di graniglia silicea da 2/5 mm.

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Pavimentazione per marciapiedi e piazzali in asfalto colato dello spessore finito di 20 mm formato, su idoneo sottofondo da compensarsi a parte, da una miscela preparata a caldo nelle seguenti percentuali in peso: mastice di asfalto 50%; bitume con penetrazione Dow compresa fra 40 e 50 cm 5%; sabbia 5% e graniglia 40%; compreso lo stendimento con spatola e lo spandimento finale di un velo di graniglia bianca.

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Pavimentazione in masselli autobloccanti prefabbricati in cemento vibrocompresso ad alta resistenza, di colore a scelta delle Ferrovie, compresi e compensati eventuali pezzi speciali. Posizionamento in opera con le seguenti modalità: - fornitura e posa in opera di telo tessuto non tessuto della massa areica di Kg 0,300/m2; - formazione del sottofondo mediante stendimento, livellamento con realizzazione delle pendenze e costipamento di un primo strato di pietrischetto con pezzatura da 1 cm a 3 cm e di un secondo strato di sabbia; - fornitura e posa in opera dei masselli e pezzi speciali, nonché successivo costipamento degli stessi con idonea piastra vibrante; - sigillatura dei giunti su tutta la superficie pavimentata con sabbia e sigillatura laterale con il mastice di asfalto e quanto altro occorrente per dare la pavimentazione finita a perfetta regola d'arte.

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Pavimento in mattonelle di asfalto pressate, delle dimensioni di 20 x 10 cm, poste in opera su un letto di malta cementizia con giunti connessi con cemento puro, compreso tagli, sfridi, la pulizia finale ed ogni altro onere e magistero per dare il lavoro finito a regola d'arte.

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Scarificazione di massicciata stradale eseguita con macchinari o qualsiasi mezzo dell'Imprenditore, compreso il rastrellamento e la vagliatura per separare il materiale utilizzabile da quello di rifiuto nonché il carico e trasporto del materiale non utilizzabile su aree da provvedersi a cura e spese dell'Appaltatore.

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Cilindratura, escluso lo spandimento del pietrisco o del pietrischetto, ma compreso l'innaffiamento del materiale, prolungando la cilindratura fino a completo consolidamento e sigillo della massicciata.

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Fornitura e spandimento in opera di pietrischetto impastato a caldo con bitume, compresa la regolarizzazione e la spalmatura con bitume della sede stradale, la cilindratura eseguita a più riprese fino al completo assestamento e la granigliatura di sigillo; per ogni chilogrammo di pietrischetto pesato sull'autocarro in arrivo.

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Pavimentazione in cubetti di porfido o di altro materiale litoide idoneo, su sottofondo in conglomerato cementizio, da pagarsi a parte, posati su un letto di sabbia dello spessore non inferiore a 5 cm, ad archi contrastati, compresa la battitura della pavimentazione, nonché la suggellatura dei giunti con mastice bituminoso a caldo e spolveratura superficiale di sabbia.

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Disfacimento e rifacimento di pavimentazioni con cubetti di porfido su letto di sabbia dello spessore di 5 cm, compresa la cernita dei cubetti, la bagnatura, la sabbiatura e battitura e la suggellatura dei giunti con mastice bituminoso, di cui alla voce BA.PS.A.323, il trasporto e accatastamento nei luoghi indicati dalle Ferrovie dei cubetti di scarto, esclusa la fornitura dei cubetti nuovi che sarà pagata a parte.

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Recinzione formata con cancellata tipo F.S. in conglomerato cementizio armato, costituita da colonnette di sostegno e da specchiature fissate nelle colonnette stesse. La colonnetta di sostegno, deve essere fissata al terreno mediante blocco di base di 40 x 40 x 90 cm, in conglomerato cementizio R 200 daN/cm2, gettato e costipato in opera. Sono compresi nel prezzo tutti gli scavi occorrenti ed i successivi rinterri, il blocco di base nonchè la suggellatiura con malta cementizia di tutte le connessure.

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