Prezzario regionale 2025 · 521 voci · pagina 11 di 11
Opere stradali
Fornitura e posa in opera di geotessile, tessuto non tessuto, per anti-radice, da collocare al di sotto del piano di posa della pavimentazione e per tutta la superficie.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W5, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 6m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali è fissata una lamina orizzontale doppia onda.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W5, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 6m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali è fissata una lamina orizzontale doppia onda.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H1, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali è fissata una lamina orizzontale doppia onda.
Fornitura e posa in opera di barriera di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H1, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali è fissata una lamina orizzontale doppia onda. Alla barriera è applicato il Dispositivo di Sicurezza per Motociclisti (DSM), composto da staffe di sostegno appositamente sagomate e fissate alla parte inferiore della barriera; alle staffe viene poi assicurata la fascia orizzontale composta da lamina appositamente sagomata. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata applicando uno specifico rivestimento in legno (massello o lamellare) con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in acciaio e legno di pari classe certificata.
Fornitura e posa in opera di barriera di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 3m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata applicando uno specifico rivestimento in legno (massello o lamellare) con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in acciaio e legno di pari classe certificata
Fornitura e posa in opera di barriera di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 3m, costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda. Alla barriera è applicato il Dispositivo di Sicurezza per Motociclisti (DSM), composto da staffe di sostegno appositamente sagomate e fissate alla parte inferiore della barriera; alle staffe viene poi assicurata la fascia orizzontale composta da lamina appositamente sagomata. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata applicando uno specifico rivestimento in legno (massello o lamellare) con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in acciaio e legno di pari classe certificata
Fornitura e posa in opera di barriera di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BP - bordo ponte, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W3, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2m, costituita da montanti verticali con piastra e fazzoletti di rinforzo saldati alla base e ancorati al supporto con barre filettate e resina bicomponente, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata applicando uno specifico rivestimento in legno (massello o lamellare) con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in acciaio e legno di pari classe certificata.
Fornitura e posa in opera di barriera di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP, tipo BP - bordo ponte, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W3, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2m, costituita da montanti verticali con piastra e fazzoletti di rinforzo saldati alla base e ancorati al supporto con barre filettate e resina bicomponente, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda. Alla barriera è applicato il Dispositivo di Sicurezza per Motociclisti (DSM), composto da staffe di sostegno appositamente sagomate e fissate alla parte inferiore della barriera; alle staffe viene poi assicurata la fascia orizzontale composta da lamina appositamente sagomata. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata applicando uno specifico rivestimento in legno (massello o lamellare) con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in acciaio e legno di pari classe certificata.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio dotata di sistema di illuminazione stradale a LED per basse altezze, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H1, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2 m, composta da: 1) Struttura in acciaio costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale doppia onda; il tutto realizzato in acciaio Zincato S355JR; l’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. 2) Moduli in poliuretano integrale semirigido a rivestimento della lamina orizzontale con fissaggio semplice ad incastro, dotati di strip LED con ottica asimmetrica stradale collegati in serie, in grado di illuminare la strada conformemente alle normative vigenti per le differenti categorie (fino alla M1_Autostrada) e l'inquinamento luminoso. Incluso armadio stradale completo di quadro elettrico per alimentazione dispositivo per sviluppi lineari L max = 128m (unica tratta)
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio dotata di sistema di illuminazione stradale a LED per basse altezze, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI “A”, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W5, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2 m, composta da: 1) Struttura in acciaio costituita da montanti verticali in acciaio infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda; il tutto realizzato in acciaio Zincato S355JR; l’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. 2) Moduli in poliuretano integrale semirigido a rivestimento della lamina orizzontale con fissaggio semplice ad incastro, dotati di strip LED con ottica asimmetrica stradale collegati in serie, in grado di illuminare la strada conformemente alle normative vigenti per le differenti categorie (fino alla M1_Autostrada) e l'inquinamento luminoso. Incluso armadio stradale completo di quadro elettrico per alimentazione dispositivo per sviluppi lineari L max = 128m (unica tratta)
Fornitura e posa in opera di sistema di illuminazione stradale a LED per basse altezze, adatto per installazione su barriere stradali nuove e/o esistenti in acciaio oppure acciaio+legno (BL, BP e ST) o New Jersey, di qualsiasi tipologia e classe di livello di contenimento, senza modificarne il funzionamento e le prestazioni, integrato nel rivestimento in legno o composto da moduli in poliuretano integrale semirigido o in alluminio o in HDPE estruso, da fissarsi a morsetto sul lembo inferiore della lamina orizzontale o con staffa sul New Jersey, dotati di strip LED con ottica assimetrica stradale e collegati in serie, in grado di illuminare la strada conformemente alle normative vigenti per le differenti categorie (fino alla M1_Autostrada) e per l'inquinamento luminoso. Incluso armadio stradale completo di quadro elettrico per alimentazione dispositivo per sviluppi lineari L max = 128 m (unica tratta)
Fornitura e posa in opera di armadio stradale completo di quadro elettrico per alimentazione dispositivi di illuminazione stradale a led per barriere nuove e esistenti.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI "A", classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 6 m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, lamina orizzontale doppia onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno di conifera composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI "A", classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 6m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, lamina orizzontale doppia onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno di conifera composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI "A", classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W3, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2 m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, lamina orizzontale doppia onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno di conifera composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento N2, indice di severità dell'accelerazione ASI "A", classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W3, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, lamina orizzontale doppia onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno di conifera composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave. Alla barriera è applicato il Dispositivo di Sicurezza per Motociclisti (DSM), composto da staffe di sostegno appositamente sagomate e fissate alla parte inferiore della barriera; alle staffe viene poi assicurata la fascia orizzontale composta da lamina appositamente sagomata. L’unione tra le componenti in acciaio è garantita da bulloni ad alta resistenza, dadi e rondelle. La barriera può essere riqualificata rimuovendo il rivestimento in legno con conseguente ridefinizione del dispositivo in barriera in solo acciaio di pari classe certificata.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI "B" o inferiore, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W5, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 3m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BL - bordo laterale, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI "B" o inferiore, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W5, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 3 m, costituita da montanti verticali infissi nel terreno, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura e posa in opera di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BP - bordo ponte, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI "B" o inferiore, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2 m, costituita da montanti verticali con piastra e fazzoletti di rinforzo saldati alla base e ancorati al supporto con barre filettate e resina bicomponente, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.
Fornitura di barriera stradale di sicurezza in acciaio Corten® S355J0WP o acciaio Zincato S355JR e legno, tipo BP - bordo ponte, classe di livello di contenimento H2, indice di severità dell'accelerazione ASI "B" o inferiore, classe di livello di larghezza operativa normalizzata ≤ W4, omologata secondo normative UNI EN 1317-1-2:2010, interasse ≤ 2 m, costituita da montanti verticali con piastra e fazzoletti di rinforzo saldati alla base e ancorati al supporto con barre filettate e resina bicomponente, ai quali sono fissati i distanziatori ed una lamina orizzontale tripla onda; quest'ultima si completa con il rivestimento in legno composto da semipali in massello o travi in lamellare opportunamente sagomati, forati e trattati in autoclave.