Capitolo NC-MP D.01 — PAVIMENTAZIONI STRADALI
Listino prezzi ANAS 2026 · 60 voci · pagina 2 di 2
Pavimentazioni stradaliMano di ancoraggio o mano di attacco
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Pavimentazioni stradali
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Pavimentazioni stradaliEsecuzione di rappezzi localizzati
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- CASO DI DEGRADO DIFFUSO CON BUCHE GIÀ PRESENTI CONTIGUE E DIFFUSE · I rappezzi devono essere preparati con accurata demolizione del materiale degradato, a mezzo di fresatura, riquadratura dei bordi, spianamento del fondo anche con apporto di materiale pre-bitumato fine ed impregnazione con emulsione cationica al 60% di tutte le superfici orizzontali e verticali. · Seguirà il riempimento e la compattazione. · Non si dovranno superare i 10 cm per ogni strato data la difficoltà di ben compattare spazi ridotti. · Deve essere previsto l’impiego di granulato di conglomerato bituminoso nelle percentuali previste dal Capitolato Speciale di Appalto, pari ai valori degli strati ripristinati, rispondenti ai CAM secondo la normativa vigente, per quanto applicabili, nonché alle relative eventuali indicazioni di progetto, ed unito ad additivi rigeneranti nelle quantità previste nel CSA. · Dopo l’applicazione della mano di attacco andrà steso il conglomerato bituminoso di riempimento marcato CE, confezionato a caldo con bitume modificato hard preferibilmente con plastomeri, aggiunti nel mescolatore (3÷4 kg / ton di conglomerato bituminoso). · I rappezzi fatti in condizioni climatiche avverse potranno essere realizzati con materiali a freddo, ma le riparazioni dovranno essere ripetute con conglomerato a caldo e con i metodi sopra descritti già compreso nel presente prezzo.D.01.050.am²
- CASO DI DEGRADO DIFFUSO CON BUCHE GIÀ PRESENTI NON CONTIGUE E NON DIFFUSE · Il rappezzo sarà costituito da un tappeto di conglomerato bituminoso a caldo steso a mano e rullato con piastre vibranti oppure da un trattamento di emulsione modificata e graniglia, eventualmente steso in più strati nelle zone più degradate e/o depresse rispetto ai piani di rotolamento. · Potranno anche essere usate sopra lo strato iniziale di emulsione, anche fibre di vetro di alcuni cm di lunghezza, spruzzate sul legante di attacco, prima della posa delle graniglie. · Le poche buche profonde eventualmente presenti dovranno essere trattate prima del rappezzo con la tecnica descritta nel Capitolato Speciale d'Appalto. · Nel prezzo è compreso ogni altro onere per dare il lavoro a perfetta regola d'arte.D.01.050.bm²
- SOVRAPREZZO PER L'IMPIEGO DI GEOGRIGLIE · Maggior compenso per i rappezzi realizzati con geogriglia idonea per l’utilizzo nel conglomerato bituminoso a caldo, caratterizzata da una resistenza minima di 50 kN/m, secondo UNI EN ISO 10319, e allungamento massimo a rottura inferiore al 4%. · Le prestazioni devono essere garantite nelle due direzioni del rinforzo. · La geogriglia deve avere una struttura a maglia quadrata di lato compreso tra 10 e 40 mm ed essere resistente alle temperature comprese tra -100°C e 300°C. · Nel prezzo è compreso ogni ulteriore altro onere, anche se non espressamente richiamato, per dare il lavoro compiuto a perfetta regola d'arte.D.01.050.cm²
Pavimentazioni stradali
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- Fresatura di strati di pavimentazione in conglomerato bituminosoMediante scarifica con idonea macchina fresatrice e pulizia del cavo fresato con idonee spazzolatrici - aspiratrici come meglio definito nel CSA. Il cavo dovrà risultare regolare e privo di qualsiasi "residui" mobili di ogni natura con particolare attenzione alle pareti laterali. Compreso ogni onere per: - carico su qualsiasi mezzo del materiale fresato che resta di proprietà dell'Impresa; - trasporto e scarico del materiale riutilizzabile a impianto autorizzato al recupero e/o conferimento a discarica del materiale non utilizzabile, secondo quanto disposto dal CSA. Sono compresi e compensati gli oneri per la caratterizzazione, la gestione del materiale fresato, le indennità di deposito e/o conferimento a discarica e l'onere della scarifica manuale per la presenza di eventuali chiusini. Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore.D.01.052m² x cm
- Taglio della pavimentazione in conglomerato bituminoso su impalcatiSu impalcati di opere d'arte, secondo una sagoma prestabilita e per lo spessore fino all'estradosso della soletta con un massimo di 20 cm, eseguito con l'impiego di macchine speciali a lama diamantata; compresa l'acqua per il raffreddamento della lama e lo spurgo del taglio.D.01.060m
- Scarifica e/o demolizione pavimentazione su impalcati di opere d'arteSu impalcati di opere d'arte, da eseguirsi con tutte le precauzioni necessarie a garantire la perfetta integrità della sottostante soletta, compreso e compensato nel prezzo: - la rifilatura del perimetro ed una adeguata pulizia con aria compressa delle superfici cementizie scoperte; - carico su qualsiasi mezzo del materiale fresato che resta di proprietà dell'Impresa; - trasporto e scarico del materiale riutilizzabile a impianto autorizzato al recupero e/o conferimento a discarica del materiale non utilizzabile, secondo quanto disposto dal CSA. Sono compresi e compensati gli oneri per la caratterizzazione, la gestione del materiale fresato, le indennità di deposito e/o conferimento a discarica e l'onere della scarifica manuale per la presenza di eventuali chiusini. Lavoro eseguito a mano con l'ausilio di martello demolitore, su singole zone e piccole quantità. Per ogni metro quadrato e per centimetro di spessore.D.01.065m² x cm
- Geocomposito per rinforzo conglomerati bituminosiFornitura e posa in opera di un geocomposito con funzioni di rinforzo, ripartizione dei carichi, barriera alla propagazione verso la superficie di fessure preesistenti e impermeabilizzazione, all’interfaccia tra gli strati portanti della pavimentazione, tra base e binder. Il geocomposito sarà costituito da una geomembrana prefabbricata elastomerica impermeabile marcata CE secondo la EN 15381 costituita da un’armatura composita costituita da un elemento di rinforzo realizzato in materiale con punto di fusione superiore a 250 °C - non metallico, non contaminato e pertanto compatibile con futura fresatura della sovrastruttura senza ricorrere a discarica speciale - e tessuto non tessuto di poliestere ad alta resistenza. La geomembrana sarà costituita da una faccia inferiore a base di bitume distillato e polimeri elastomerici, auto/termo adesiva (tale per cui l’adesione viene attivata anche grazie al calore del conglomerato bituminoso steso a caldo dello strato sovrastante), ricoperta da una pellicola di protezione da asportare all’atto della messa in opera e faccia superiore ricoperta da una finitura sintetica o inorganica in grado di sopportare il transito di cantiere e assicurare maggiore compatibilità e adesione con il conglomerato sovrastante per effetto dell’'applicazione a caldo dello stesso. Il geocomposito avrà le seguenti caratteristiche: - spessore compreso tra 2,5 e 3,5 mm (EN 1849-1); - resistenza a trazione in direzione longitudinale e trasversale ≥1500 N/50 mm ±20% (EN 12311-1); - allungamento a rottura in direzione longitudinale e trasversale ≥4% (EN 12311-1); - resistenza allo scorrimento ≥80 °C (EN 1110); - resistenza alla compattazione del conglomerato bituminoso (EN 14692); - impermeabilità ad una pressione di 500 kPa (EN 14694); - resistenza al punzonamento statico (EN 12730 - metodo B) ≥15 Kg; - flessibilità a freddo ≤-25 °C (EN 1109). Compreso ogni onere e magistero, anche se non espressamente richiamato, per dare la lavorazione compiuta a perfetta opera d’arte.D.01.070m²